终端介绍一． 性能方面1． 结构紧凑，尺寸更加小巧。外型尺寸：90×60×30 MM（LXWXH）；铝合金外壳。2． 输入电压宽，为8－36V/DC，可以直接支持12V和24V车系。自适应电源输入极性，防止电源极性接反损坏终端。有过压和过流保护。3． 功耗低。正常工作时，12V , 小于110mA；睡眠时，12V , 小于42mA4． 内置后备电池。内置后备电池，工作时间不小于4小时；内置充电电路。5． 抗扰度：符合GB17626严酷等级Ⅳ的要求，即抗4000V电快速脉冲串干扰。6． 工作温度：-20℃～+70℃；存储温度为：-25℃～+85℃7． 工作湿度：5%～95%二． 报警和监控1． 多层次多方位防护。1） 智能被盗输入。可以外接防盗器输出。可以兼容各种防盗器，包括汽车原配的防盗器，能充分发挥原车防盗器的功能。2） 碰撞报警输入。当原车防盗器没有碰撞检测时，可以增加一层防护。3） 紧急按钮输入。用于反劫和求助，对车主进行保护。4） 自动布防功能。车辆熄火后一段时间，终端自动布防。车主只有通过密码和TM锁才能撤防，否则发生非法启动报警。它能有效防止盗贼通过广谱扫描装置破坏防盗器。5） 断线检测功能。当盗贼剪断打火检测时，会发生非法断线报警；当盗贼剪断电源时，终端会自动启动内置电池，并发出主电掉电报警。6） 非法移动报警。在熄火状况下，如果检测车辆移动，就会发生非法移动报警。它可以用于防止拖车和搬车。7） 智能报警处理一旦发生报警，终端可以不经过中心自动采取措施，以及时防止车辆被盗。如发生被盗、碰撞、非法启动、非法断线、主电掉电、非法移动报警时，立即断油电，并启动监控。车主只有通过密码或TM锁才能解除。8） 多级防护被盗和碰撞是第一级防护，是对车外体的防护，防止盗贼进入车辆；非法启动是第二级防护，是对车内的防护，防止盗贼启动车辆；非法断线、主电掉电报警是第三级防护，是对线路的防护，可以防止盗贼破坏线路；大容量后备电池是第四级防护，是对设备的防护，可以防止盗贼设备。2． 身份识别配以不同的监控系统配件（手柄、TM锁），采用身份识别（密码，TM锁等）技术，鉴别车主，确保车辆不会被非法开启。这样可以更加有效地保护车辆。每个司机可以有不同的密码锁，还可以用于考勤管理。3． 多种跟踪和监控手段1） 多种定位方式不仅可以利用GPS卫星定位，还可以利用GSM进行辅助定位。2） GPS定位方式可同时跟踪12颗卫星；定位精度10米（95％）；冷启动48秒（平均），温启动38秒（平均），热启动8秒（平均）。3） 多种定位组合监视有多种监视方式，并可以随意组合，以满足不同场合的需要。包括定时、定距、运动变化、角度变化、跨GSM局和蜂窝等等。4） 多种控制。能遥控车辆进行锁车处理。发生报警时，还能监听现场声音。5） 盲区定位和跟踪如果进入GSM盲区，则自动保存定位信息。待信号恢复，则将历史信息捆绑打包。如果进入GPS盲区(地下车库或高楼林立区域)，可以采用存储和GSM蜂窝定位的方式获得大致位置，不增加硬件成本。6） 轨迹查询终端可以保留一定的历史轨迹，可以共中心查询。目前为256条完整轨迹，包括经纬度、速度、方向等。4． 扩展报警1) 超速报警车辆行驶超过指定速度时，会发生超速报警或提示。2) 越界报警车辆驶入指定区域或离开指定区域，就发生越界报警（入界或出界）。3) 偏航报警车辆没有按照指定路线行驶，则发生偏航报警。4) 漫游报警车辆离开所属城市时，就发生报警。5． 自检功能终端可以进行自我诊断，一旦发生故障，就会向中心发出故障通知，如手柄、GPS、GSM等，并能自动采取相关措施。中心也可以查询终端当前的型号、版本、配置、运行状态、设备功能以及外设型号。终端也定时向中心发送注册信息，以告知终端的运行状况。6． 睡眠功能终端具有睡眠功能。一旦进入睡眠，可以大幅度降低功能，减少汽车电源的消耗。只有安装了手柄才能真正进入睡眠。终端会自动检测是否安装了手柄， 7． 大容量FLASH终端具有大容量的FLASH,目前使用率不到1/2。这样可以保证日后功能的扩展。8． 可靠性高有看门狗，低电检测，过压过流保护。主板集成度高，所有器件都采用工业级芯片。四路电源控制，分别控制MCU，GPS模块，通信模块，外设接口，使可靠性进一步提高。