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多家车企降薪"节流" 疫情给行业带来巨大挑战

有 223 人浏览 日期:2020-03-13   来源:互联网   进入发布者【yyhuasky商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:疫情之下,汽车产业面临更艰巨的挑战。受疫情和行业低迷双重阻力的影响,或许更多的汽车企业将不得不通过降薪来“自救”。

          在当前的形势下,汽车工业面临着更加严峻的挑战。
近日,有媒体称,威马汽车通知全体员工取消年终奖,原因是“公司2019年年度关键绩效指标不达标”。除年终奖取消外,“十三薪”也已推迟至今年6月发放。据一位威玛员工透露,威玛的年终奖金约为3.5-3.7个月的工资,平均占到年收入的30%。
          
          对此,搜狐汽车从威玛官方获悉,这是事实,因为“威玛未能在2019年实现公司目标”由于新皇冠瘟疫对初创企业构成了巨大挑战,员工的“十三薪”和“员工购车补贴”等福利将推迟到6月份全额发放。所有员工的月薪不会受到影响,仍将按时足额发放。”

          根据威玛官方数据,2019年,威玛第一款量产车型威玛Ex5(参数|图片)累计发货量为16810(高风险数)。根据威马此前提出的2019年交付10万辆的目标,完成率不到20%。

          2019年11月,第二款维玛EX6(参数|图片)plus正式上市。按理说,目前是产能攀升、销量上升的关键时期,但又是一个突发性的流行时期。现金流已经成为新车制造商度过“关键时期”的关键因素。

          碰巧也有类似的情况。同时,上汽大通关于2020年薪酬福利调整的文件在网上流传。

          文件显示,上汽大通在2020年2月出现了首次销售同比负增长,第一季度销售同比将持平,公司将面临亏损。因此,上汽大通人力资源委员会决定,从2020年3月起调整员工绩效分配比例和福利结构,调整范围涉及大通及技术中心全体成员,各子公司参照执行。

文件显示,在上汽大通的薪酬结构中,原绩效奖金占员工总收入的35%。调整方案将根据不同职等对绩效奖金进行打折,最高的将减少近60%。

此外,还将取消所有员工假期津贴和图书、报纸优惠券。高温津贴将根据岗位调整为300元/月和600元/月两个岗位,取消技术中心的服装费。一线员工全日制奖励将调整为生产斗争奖励,并根据生产销售安排及时发放。

对此,搜狐汽车首先向上汽大通求证。上汽大通官方回应:此次薪酬调整是上汽大通对市场的回应,将每年进行一次。上汽大通将员工工资与同一经营方向挂钩。根据公司目前的经营状况,上汽大通计划适度调整员工薪酬福利。目前,环城集团传阅的上汽大通薪酬调整信息仅用于企业与工会及员工协商,尚未形成最终方案。

在这种流行病的形势下,汽车行业受到了严重的冲击,市场环境变得越来越严峻。上汽大通表示,公司正在努力恢复生产和工作,鼓励全体员工进行营销创新,努力恢复正常经营。

被称为“薪酬变动”的不仅仅是年轻汽车品牌。据媒体报道,除上汽大通外,整个上汽集团也在调整减薪计划。

据报道,由通用汽车和上海汽车集团股份有限公司共同出资50%成立的泛亚汽车技术中心有限公司也被称为“工资调整”和“需要一定比例的被动离职率”。

3月5日,网上流传的一则微信截图称,泛亚汽车技术中心将暂停所有促销和招聘,管理岗位淘汰率为3%。但对于这一消息来源不明确的网络截图,通用汽车中国相关工作人员表示,不知道这一消息。

受疫情和行业低迷双重阻力的影响,或许更多的汽车企业将不得不通过降薪来“自救”。

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