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IHS Markit汽车技术研究主管、博士Egil Juliussen说:“第一批自动驾驶汽车数量——除了改装测试车以外——将通过无人驾驶移动服务于2019年到达。”“到2021年，个人拥有的自动驾驶汽车首次面向个人买家的销量将超过5.1万辆。IHS Markit预计，2025年，共享车队和个人拥有的汽车将销售近100万辆自动驾驶汽车。”
原始设备制造商、供应商、移动服务提供商和技术公司对交通技术的持续投资有助于提前部署时间，而许多汽车制造商内部的专用移动服务品牌有助于提高自动驾驶汽车的产量。IHS Markit的分析反映了围绕技术和服务形成的伙伴关系和生态系统，这些技术和服务将帮助汽车业应对围绕自主流动性演变的复杂挑战。所有这些都是对预测的贡献因素，该预测还结合了一种新的需求驱动方法，因为行业正在从只考虑单位销售转向考虑每段距离或每段时间的使用量。该预测还包括汽车工程师行业标准协会(Society of Automotive Engineers)自动化水平的4级和5级分类。
IHS Markit首席汽车分析师杰里米•卡尔森(Jeremy Carlson)表示:“个人移动和自动驾驶技术的选择多样性都在以前所未有的速度发展，但它们的融合将产生最大影响。”“自主移动服务可以为年轻人、老人、残疾人和其他没有可靠交通工具的人提供新的个人自由，”他补充说，“但好处并不仅限于此。”大城市的车队运营者如果能更好地理解电池电动汽车的运营成本较低，他们更有可能雇佣它们来驾驶更多的车辆和乘客里程。
此外，世界各地越来越多的政府正在考虑淘汰或抑制以混合动力和电动汽车为动力的汽油动力汽车，并且随着汽车电气化OEM努力的继续，城市空气质量理应得到改善。
美国首先部署自主移动
IHS Markit的预测显示，美国市场将出现全球首个自动驾驶汽车销售，预计许多州和整个国家都将采取有利于行业发展的监管方式。首先将在机动性服务车队中使用，这将提供早期使用该技术的实践经验，并有助于减少消费者的怀疑。通用汽车(General Motors)、Waymo (Waymo)和优步(Uber)的公告有助于在2019年实现早期的移动机群数量预测，而个人自动驾驶汽车最早将于2021年问世。到2040年，美国自动驾驶汽车总量预计将达到740万辆。
在移动服务的推动下，中国在总量上处于领先地位
移动服务已经在中国许多城市站稳脚跟，无人驾驶汽车的变种有望在消费者中保持流行。此外，汽车和科技行业正在大力缩小自主驾驶和人工智能等关键领域的差距。预计中国将很快出台自动汽车测试和部署规定，并将为汽车业在2040年实现1450万辆自动汽车的销售提供明确的信息。
欧洲市场对自动驾驶汽车的拥有率仍然很高
欧洲的法规对同样的叫车服务构成了障碍，这种服务将推动在美国的首次部署但在技术含量丰富的奢侈品品牌方面，欧洲市场尤其强劲。因此，根据预测，欧洲的平衡将转向个人拥有的自动汽车，而非无人驾驶汽车车队，2040年自动汽车的年销量将达到550万辆。
其他全球市场的部署较晚，采用率较低
IHS Markit表示，各种因素将限制自动驾驶汽车在其他全球市场的应用，包括当地汽车行业的存在和实力、自动驾驶和(或)叫车服务的监管规定，以及当地驾驶环境的复杂性。尽管包括日本、韩国、澳大利亚和加拿大在内的许多国家，早在2022年就将在当地引入自动驾驶汽车，将具备多种有利条件，但预计大多数全球市场将面临更多的障碍，这些障碍将导致较晚的初始部署和整体自主驾驶的低使用率。IHS Markit预计，到2040年，自动驾驶汽车在全球其他市场的销量总和将达到每年近630万辆，相比之下，美国的这一数字超过了2740万辆,中国和欧洲。
卡尔森说:“行动即服务是自动驾驶的福音，它将有助于证明和改进技术，同时让汽车行业重新想象汽车、司机和用户体验之间的关系。”
Juliussen补充说:“随着运营区域的扩大，英里数的增加，商业机会也大大增加。商业决策——电池电动汽车与混合动力汽车、如何部署网络安全、数据隐私和盈利——将比今天更具有差异化。
