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法士特与伊顿成立合资公司 一期年产20万套离合器

有 2099 人浏览 日期:2016-11-09   来源:方得网 进入发布者【mj001商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:7月25日,继与美国卡特彼勒合资后,国内最大重型变速器企业陕西法士特齿轮有限责任公司(下称:法士特)再次与国际零部件巨头伊

 7月25日,继与美国卡特彼勒合资后,国内最大重型变速器企业——陕西法士特齿轮有限责任公司(下称:法士特)再次与国际零部件巨头——伊顿公司强强联手,以51:49股比,投资1亿人民币组建“法士特伊顿( 西安)动力传动系统有限责任公司”,致力于商用车离合器及相关的离合器组件的开发、制造、组装、测试、销售及服务。

法士特为何选择进军离合器这一领域?又为何选择与伊顿联手呢?

 

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为何进军离合器市场

据了解,法士特的核心业务是重型变速器,连续8年其销量稳居世界第一,拥有完整的变速器系列,其缓速器、同步器等其他相关产品发展也很快,但此前一直未涉及离合器市场。

法士特集团董事长李大开表示:“变速器和离合器是汽车传动系统关系最紧密的两大总成产品,法士特、伊顿合资组建离合器工厂,将最大限度地发挥变速器、离合器的技术协同效应。”

也就是说,法士特涉及离合器后,不但可拓宽自身的产业链布局。同时,由于离合器和变速箱是重型车动力传动系统紧密关联的两大总成,与伊顿合作之后,法士特可结合自身在变速箱领域的强大优势,更好地整合动力链。

李大开透露,合资公司目前生产、销售伊顿现有产品,今后将还会有共同的新产品推出,不会以单方独立的产品形式出现。“在品牌上,合资公司的产品将采用‘法士特•伊顿’双品牌,产品会打上双品牌的LOGO,未来也不排除推出全新品牌。”

伊顿车辆集团总裁戴文凯表示,合资公司将生产膜片弹簧离合器,适用于中国的手动变速器市场。“初期将重点推出伊顿为中国市场特别设计的395mm 推式离合器和430mm拉式离合器,之后将会发展更多适用于未来中国市场的离合器产品。”

伊顿离合器自进入中国以来,一直走高端路线,配套高端变速器,市场难有起色,但此次合资,意味着伊顿市场策略有所改变。“合资公司会提供适合中国离合器市场的技术,同时也会考虑价格等因素,使技术与价格有效结合。” 戴文凯明确指出,适合中国离合器市场的技术才是最好的。

 

为何选择伊顿

法士特此次合资,是继与美国卡特彼勒公司成功合资变动变速器后,又一次在新领域选择与国际零部件巨头进行合作。

为何选择与伊顿进行合资呢?李大开表示,伊顿离合器产品有非常多独立专利,在自动调节、材料、寿命及可靠性等方面都处于世界领先水平。“伊顿离合器在美国重型车市场的占有率几乎接近100%,在北美市场上也处于绝对优势。”

据悉,伊顿公司是一家全球领先的动力管理公司,2013年销售额达220亿美元,在商用汽车变速器、离合器、发动机增压器、发动机气门方面,拥有多项独特技术专利,处于世界顶尖水平。

“法士特与伊顿有长达30年的合作历史,双方有着坚实的合作基础,现在的合作是一拍即合的。”李大开强调,此次双方再次强强联手打造中高端离合器产品,不仅体现了双方的相互信任与支持,同时也将充分发挥伊顿离合器技术领先优势、品质品牌优势和法士特公司在生产制造、成本控制、客户开发、市场品牌和销售服务等方面的综合竞争优势。

与法士特合作,伊顿也可借助法士特的国内市场优势,迅速打开中国市场。戴文凯称,“我们非常高兴和法士特在离合器领域合作,通过双方合资,对各自在离合器市场的发展都有好处。通过与法士特合作,可以更好地服务客户,更好地服务于中国离合器市场。”

 

法士特占股51% 更强话语权

与卡特彼勒合资类似的是,法士特将控股该离合器合资公司,占51%的股本,再次突破了行业内50:50的合资惯例,具有更强的话语权。

李大开表示,伊顿之所以让法士特控股,是因为法士特在商用车领域品牌竞争力强,拥有比较完善的产品线、强大的研发能力和服务能力。“任何国外产品如果不能因地制宜地适应中国国情,其在中国就很难获得大发展。我们要利用双方优势,强强联合,更好地打开离合器产品的市场。”

“伊顿将对我们全面开放他们的技术,包括专利技术。”李大开说,法士特在合资上一直掌握着自己的话语权,之前与卡特彼勒合资也同样获得他们技术的全开放。

“伊顿将不再在中国保留独立的离合器产品和工厂。” 李大开表示,由于合资公司的西安工厂正在建设中,目前离合器的生产暂时先放在伊顿原先的无锡工厂,今后西安工厂将是伊顿在中国唯一的离合器生产基地。

李大开还透露,“合资公司现在的年产能是3万套,但一年后其生产基地将从无锡迁至西安工厂,届时一期年产能达到20万套,二期年产能有可能超过50万套。” 从年产能规划表来看,法士特与伊顿两家公司强强联手组建的合资公司,势必将对国内商用车离合器市场产生极大影响,进而改变原有行业格局。

关键词: 法士特 伊顿
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