- 产地美国
- 缸径2X（mm） (mm)
- 绝缘电阻5000
- 类型汽车火花塞
- 品牌冠军
- 电阻值5000
- 电极材质铱金火咀
- 火花塞间隙1.1（mm） (mm)
- 配件编号9404
- 耐电压性2000
- 旋合长度25
- 对边16
- 螺纹尺寸19
- 突出型S
世界销量第一
冠军93年全年销售7.5亿支，居全球第一；而冠军最大的对手NGK 93年全年销售6.5亿支，1995年冠军公司再创佳绩，在全球销售出近8亿支火花塞。
全球超过500家车厂指定使用。
据94年统计，全球汽车制造厂生产的各类汽车中有220种名牌汽车配套安装了冠军（CHAMPION）火花塞，包括：“克莱斯勒”“法拉利”“积架”“大宇”“伏特”等世界高级轿车到目前为止，使用冠军专利技术保证超长寿命，有效提升发动机性能，采用激光技术连接的FINE-WIRE铱金中心电极是冠军铱金火花塞的一大特点。采用铂金侧电极，在保证最佳性能的同时也大大延长了铱金火花塞的寿命。无论安装在任何一款发动机的点火系统上，铱金FINE-WIRE中心电极和铂金V形侧电极的完美配合，总能提供精准有力的点火效果。独有的热敏合金使电极能快速地达到最佳的温度，并在任何工况下都维持稳定的运行温度。冠军双铱铂金长寿命火花塞 精准点火 强劲动力持久传递，强劲动力铱金中心电极抗烧蚀能力强，间隙稳定，保证寿命。独特的THIN-WIRE中心电极与V形切口设计，点火更集中，有效提升发动机性能。独有的热敏合金使电极能快速地达到最佳的温度，并在任何工况下都维持稳定的运行温度。品牌介绍：CHAMPION1907年,Stranahan兄弟在美国创立了冠军火花塞公司,"CHAMPI0N(R)冠军"品牌——个被纪录于火花塞工业史册的名字由此诞生。1909-1916年，销售量由1909年的50000支增加到1916年的14000000支。1920年，创新了硅线石绝缘体，大幅提高了绝缘性与火花塞寿命。1922年，冠军火花塞进入欧洲市场。1939年，首创第一支波纹绝缘体火花塞。1942年，冠军点火器被第一次运用到美国飞机上。1959年，冠军引入镀锌铁壳工艺，改写了火花塞易于被腐蚀的历史。1962年，冠军铂金火花塞被运用到航天工业。1965年，冠军銥金火花塞被运用到航天工业。1966年，冠军首次赞助David Pearson参加了NASCAR北美大赛。1967年，Bonneville Salt Flats验证了冠军火花塞动力强劲和节省燃料的越性能，冠军获得了全球65%的市场份额。 1979年，冠军赞助Richard Petty获得了第六次NASCAR大赛总冠军的胜利。1982年，冠军推出了Copper Plus铜芯火花塞。1988年，冠军铂金火花塞“Platinum Power”投放市场。1989年，冠军推出了H.O.T高输出率火花塞。1994年，冠军迎来地300次F1分站赛冠军。1998年，冠军成为Federal-Mogul家族的一员。2002年，冠军Double Platinum双铂金火花塞结合FINE-WIRE技术提供了更强的性能。2005年，冠军銥金火花塞问世。2007-2008年，冠军Champion 100周年志庆
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