其实雪雾天气开车最忌速度过快，即使上高速，车速最好也保持在40公里以下，一旦路面结冰还要更谨慎。在冰雪路面行车，一旦时速超过40公里，遇有紧急刹车或猛打方向盘，就会出现车辆侧滑。因此，无论车子高档与否，都要特别注意控制车速，需要刹车时切勿猛踩刹车板。现在的轿车普遍有ABS，在冰雪地里刹车会出现回弹，这时切勿担心，急刹车时要使劲踩住，ABS作用下不会出现轮胎抱死无法转向的现象。
控制大车距 谨防制动迟缓
冬天来了，气温下降，有些低洼的路面容易积水结冰。在通过这样的路面时要特别小心，正确的通过方法是这样的，我们一起来学习一下吧。驾车时要加大行车间距，在冰雪路面行车的间距应为干燥路面的2-3倍以上。一定要沿着前车的车辙行驶，不要超车、急转弯和紧急制动。
停车时要提前准备，少用紧急制动，尽量利用发动机的制动作用控制车速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
在路上行车时要特别注意观察路况，及时发现有无结冰现象，如果发现结冰要及时减速。 在冰面上保持直行 切勿猛打方向
在冰面上要保持直行，不要急打方向，那样会出现侧滑，更容易出现车祸。制动以点刹为主，汽车在冰面上行驶时刹车不能太猛，那样容易侧滑。如果车速过快可以点刹，同时减油降挡达到降低车速的目的，最忌讳的就是猛踩刹车，那是很危险的。
如果能提前发现路面结冰的话，可以提前把车速减下来，在通过冰面时保持在20km/h左右的速度。其实，降低速度是安全的最大保障。在通过冰雪路面时，一定要观察是否有行人和自行车，如果发现要及时采取措施，其中最关键的还是速度，所以一定要降低速度。
为了避免追尾，要保持好前后车的间距。在冰面上行车，刹车距离会明显的增加，所以加大车间距是很有必要的。如果，感觉后车离你太近了，可以通过轻踩刹车亮尾灯来提示后车注意。
弯道控制转弯半径 切勿刹车
在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘，操作要匀顺缓和，然后迅速通过，避免途中变速、停车或熄火。不要在弯道中踩刹车，否则惯性将使汽车失去控制。
加装防滑设备也可以有效避免车辆打滑，如果结冰路面很多可以采取安装防滑链的方式增加轮胎与路面的摩擦力，降低侧滑的概率。北方的车友们可以换上冬季轮胎来应对冬季的结冰路面。
勿在雪地停车 避免车身部件被冻住
在高速路临时停车时要尽量选没有冰雪的空地，朝阳、避风、平坦干燥处停放，不要紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。停放时，要拉紧手刹挂好挡。车子静止时，不要完全依赖开启的发动机取暖，以免废气中毒。
为防轮胎冻结于地面，最好在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹，并在车轮下填塞轮胎支垫、石块等，以防汽车溜坡。
可能大家印象中容易被冻住的都是一些老车型，车辆的防冻效果不好，油液的抗冻性能较低，才会出现车辆被冻住的现象。然而，在遭遇大雪天气时，许多车辆被大雪封盖，等到需要使用的时候，总是会发现车辆的车门、窗户玻璃、雨刮器被厚厚的冰雪给冻住了，这些还只是外部被冻住的表现。
其实像北方寒冷地区，很多时候车辆的手刹、刹车片也是很容易被冻住的。再有就是一些柴油车，冰点一般都比较低容易上冻。一般，汽油的冰点都在零下75℃左右，而柴油的冰点则是按照柴油的标号来区分的，标号不同它们的的冰点也不同。0号柴油的冰点是0度，-20就是零下20度，以此类推。
编辑点评：
其实像北方，最容易出现的就是在雨雪天气过后，路面出现结冰的情况，一旦司机朋友稍有不注意就会出现上述的那些情况。其实，雨雪天气最重要的还是控制时速，可不能像平时开车那样不注意路面的情况。
