国内汽车尾气控制已落后欧美国家多年。第一个国家标准直到2001年才发布，此后几乎每三年发布一次新标准。虽然最新的国家五项标准于2017年开始实施，但仍不能跟上欧美国家的步伐。因此，在吸取了欧6排放标准的教训后，更加严格的欧6排放标准被提前提上议程。
与国内不同，尽管欧美国家不断提高排放标准。但是，对于低于最新排放标准的旧车，车主可以选择继续驾驶或自行报废。我国实行强制报废。为什么欧美地区不强制报废汽车？
首先，私家车属于私人财产，只有车主愿意，才能报废。正因为如此，经典汽车在欧洲和美国很受欢迎。有些汽车已经开了几十年了，它们仍然可以在路上行驶而不受限制。
第二，对于一些旧汽车，欧美国家实施了该标准，以测试当时的废气是否符合标准。例如，您在2005年购买的汽车将继续符合2005年至2015年实施的排放标准，只要符合2005年的合格标准，它将使您能够正常上路。
中国之所以不采取与欧美国家相同的方式，主要是因为我国汽车保有量巨大，私家车数量将增加，最终可能无法控制。同时，中国的大气污染控制状况比欧美更为严重。因此，我们必须用新的代替旧的，以更好地保护环境。
此外，在现行标准下，60万公里后，国内的“引导报废”制度也得到落实。它还要求车主同意报废车辆。如果你认为你想留在家里留个纪念品，那就不要报废。但是，如果你不能拿到证书，你就不能合法地上路。你只能把它留在家里。因此，在这种情况下，许多人也自愿报废这种不合格的车辆。
每个国家和地区的情况都不一样，政策法规也不一样。然而，起点是好的，为了保护环境。此外，欧洲和美国国家现在正在领导车主们报废一些旧车型，这些旧车型已经无法维修。或者这是一个用新的代替旧的好方法。
在第六个国庆节开始执政后，第三个国庆节肯定会被列入限制性黄色标准车。但是，农村一定没有问题。但在一些大城市，恐怕我们不能真正进入这个城市。
