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长安汽车的「香格里拉」,还没看到黎明就黑暗中?

有 353 人浏览 日期:2019-09-27   来源:互联网   进入发布者【yeqingxia商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:2020年,将建设3个新能源平台,2025年,暂停传统燃料车,实现沿袭产品全部电气化。为实现这一计划,到2025年,长安将投入1000亿元用于产品研发。

   
       长安汽车的「香格里拉」,还没看到黎明就倒在了黑暗中?
       两年前的2017年10月,长安汽车召开了一次大型新闻发布会,向外界传达其雄心勃勃的香格里拉计划。在本次规划中,长安汽车对公司未来的描述如下:

  2020年,将建设3个新能源平台,2025年,暂停传统燃料车,实现沿袭产品全部电气化。为实现这一计划,到2025年,长安将投入1000亿元用于产品研发。

  2018年,长安汽车在同一地点宣布香格里拉项目实施一年。这一年,长安汽车正在“奔向前进”。它不仅推出了长安EV460“全新”纯电动汽车(参数图),而且喊出了“智能化”的口号。长安汽车认为,未来汽车将是人类出行的主要载体,汽车的智能化是主要载体。互联互通将是未来的出路。

  2019年6月,也许2018年长安汽车跑得太快,气喘吁吁,脚步沉重。打开长安汽车的官方网站,我们并没有看到新能源产品线的快速扩张,而是将同一车型不同里程的车型一起上市,从而避免了新能源领域显得支离破碎。

  近两年,长安汽车没有生产过比亚迪唐(参数图片)等革命性产品,也没有吉利PMA等新能源汽车平台的消息。问题是,就连长安目前的新能源汽车也开始暴露出更多的问题。

  长安本本(参数图片)最早出现在2013年和2014年。这种传统的微型车诞生于没有新的汽车制造力量的时代,决定不再生产。毕竟,随着汽车消费的升级,微型车的市场越来越窄,利润也越来越少。但在国家补贴新能源汽车时,长安汽车毅然重启车型,率先实施“油改电”战略。因为它完全是在传统燃油车的基础上打造的,所以在长安奔驰首款电动汽车推出时,它不仅没有快速充电技术,而且只持续了180公里。

  如今,长安奔驰新能源汽车已达到两款车型。在长安汽车普及智能出行的时代,长安本EV(参数图片)根本没有智能互联。这也是五年前的外观和室内设计。根本没有基于互联网的意义。于是,长安本EV论坛的家长们纷纷分享淘宝便宜配置的帖子。

  相反,比亚迪采取了与长安相同的策略,但比亚迪F0(参数图片)在纯电动工艺的基础上增加了很多技术配置,并改变了内饰,这使得这款车看起来不那么过时。当然,比亚迪E1和长安本EV不过50步和100步。

  至于长安新能源版上市的长安CS15 EV,其产品理念与长安奔驰相似,与吉利、长城、比亚迪推出的新能源产品有很大不同。长安CS15,包括长安CS75 PHEV,都奉行“油改电”的原则。油改电是指在传统燃料车的基础上,通过更换发动机、变速箱和油箱,将内燃机车改造成新能源汽车。

  新能源汽车起步时的这种行为并没有什么可指责的,但今天仍需讨论。油电转换本身就是一个折衷方案。它没有全面考虑新能源汽车的特点。很容易留下隐患。

  比如长安汽车运行EV和CS15EV,我们会发现长安汽车在底盘上增加了大的电池组,但是电池组没有很好的布局空间,所以这些电池组的高度超过了原来的悬挂高度,从而直接降低了车辆的地面净空。总工程师。如此低的离地间隙,大大增加了驾驶员摩擦电池组的隐患,不能保证电池安全100%。
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