独立式汽车空调的故障判断程序和排除方法
一般而言独立式空调以大型客车为多，所以下面便以大型客车的独立空调的故障判断程序和排除方法为例介绍给读者。大型客车独立空调有如下特点：有一副发动机来驱动压缩机，制冷量大，体积大，另外其控制电路、控制部件、配风以及供暖的独立热源配置，都决定了比轿车之类配置的汽车空调要复杂，其维修自然也有其不同之处。
由于采用独立空调的大型客车的空调系统自控程度都较高，这样前述的空调系统许多故障，在控制板上都有所显示，所以当客户像前述那样进行汽车空调故障报修时，维修人只需从控制板上的指示灯和控制键的显示情况便会找到许多故障的原因。不过需要说明的是控制板上所显示的故障均是与空调电气或与该部分有关的元器件发生的故障，这说明由于结构的复杂，还有一些故障还是得通过前述的方法进行判断和排除。
一、控制板上显示的制冷系统故障判断程序和排除
1、高压指示灯亮，副发动机停止的故障判断和排除（压力太高）
（1）系统中制冷剂过量，排除多余的制冷剂。
（2）系统中混人空气，放掉全部制冷剂，然后查漏、补焊、抽真空，重新注入制冷剂。
（3）两车停靠太近，冷凝器散热困难。此时将车移位即可。
（4）冷凝器发生V带打滑，导制冷风量不足，此时更换V带或张紧V带即可。
（5）冷凝器翅片和管道不洁受堵，此时应排除受堵不洁之处。
（6）排气阀与储液干燥器之间堵塞，清理排堵。
（7）高压开关在较低压力下即起动。此时应调整高压开关的动作压力至设定高压。
2、低压指示灯亮，副发动机停止时故障判断程序和排除（压力太低）
（1）系统中制冷剂量太少，查漏补焊后充足制冷剂。
（2）储液干燥器截止阀关闭，打开截止阀即可。
（3）储液干燥器与吸气阀间管路堵塞，查堵并排除。
（4）膨胀阀堵塞，校验阀的工作情况，修理或更换。
（6）蒸发器进气滤网被杂物堵塞，应予清除。
（7）蒸发器结霜或通风量不足，由于是受送风机V带过松打滑或送风机烧坏所致，所以相应的应进行蒸发器翅片清洗，调整带轮张力或更换V带、更换风扇电动机。
（8）低压开关在正常的工作压力启动。此时应调整低压开关的启动压力。
3、水温指示灯亮，副发动机停止故障判断程序和排除
（1）水箱内冷却液量不足，查漏后加注冷却液。
（2）水泵故障，修理或更换水泵。
（3）管路堵塞，清洗水箱管路。
（4）风扇V带打滑，更换V带。
（5）水温开关在正常工作时就接通。校正水温开关至设定工作温度。
（6）水箱散热片杂物积尘太多。清洗散热片。
4、1-2个灯亮，但副发动机不自动停止的故障判断和排除
（1）副发动机电路开路或接头松动，查清电路并将接头接牢。
（2）副发动机熄火继电器故障。应予查修，若无法修复则予更换。
（3）副发动机的熄火电磁阀有故障。应予查修，若无法修复则予更换。
5、副发动机自动停止，但指示灯不亮的故障判断和故障排除
（1）指示灯失灵，应更换。
（2）指示灯安装错误，应重新安装。
（3）线路故障（水温电路、压力报警灯电路），检查线路，拧紧接头。
（4）燃油用完，加油。
（5）熄火继电器故障，检修或更换。
（6）熄火电磁阀故障，检修或更换。TOP
6、副发动机在运转中，油压指示灯亮故障的判断和排除
（1）副发动机的润滑量不足，加足润滑。
（2）油压开关启停压力太高，检修和调整油压。
（3）机油滤清器堵塞，清堵或更换。
（4）润滑油润滑管路堵塞，油路清堵。检修发动机。
（5）机油泵故障，检修或更换。
（6）润滑油粘度太低，更换粘度高的润滑油。
7、当控制开关旋至Auto位置时，发动机无法高速运转故障的判断和排除
（1）线路或副发动机速度转换线路故障。将松动或断开线路接通，无法解决则更换。
（2）熔丝熔断（lOA），应更换熔丝。
（3）温控器故障。应检修，无法排除则更换。
（4）副发动机速度转换电磁阀故障。检修故障，无法排除则予更换。
（5）电磁阀和油门之间的连动杆故障。此时应检修连杆，调整距离，无法解决则予更换。
（6）喷油泵的调速器故障。应修理油泵调速器，并进行调整，无法解决则予更换。
8、当控制开关转到ON的位置，油压灯不亮的故障判断和排除
（1）线路或油压灯电路故障，此时应拧紧松开和接通断开处，无法解决则更换。
（2）熔丝（10A）熔断，更换熔丝。
（3）指示灯失灵，应更换。
（4）指示灯安装错误，应重新安装。
（5）油压开关无压下断开功能，应检修或更换。
（6）开关钥匙在OFF的位置触点断开，应检修或更换。
9、钥匙开关在OFF位置副发动机不停止工作的故障判断或排除
（1）副发动机的停止电路故障，此时检修松动或断开的电路，无法排除则更换。
（2）没有安置OFF位置，安置OFF的位置。
（3）钥匙开关故障，检查触点，减小电阻或更换开关。
（4）副发动机电路总开关动作太大，修理或更换总开关。
10、钥匙开关在ON位置，副发动机无法起动的故障判断和排除
（1）副发动机起动线路故障，检修松动或更换断开线路，无法解决则更换。
（2）起动电动机故障，更换电动机。
（3）钥匙开关触点开路或电阻太大，此时应检查触点，减小电阻，无法解决则更换。
（4）副发动机电路总开关电阻太大，应修理或更换。
二、大客车独立式空调制冷循环系统故障的判断程序和排除
前面已叙述了从控制板上显示的异常来判断循环故障的程序和排除方法，但是有时候存在不通过控制板显示或控制板显示不能发现的故障，应用一般汽车空调的修理方法同样能得以解决。同小车一样，独立式空调大车中的制冷循环故障乃是重点需要排除的故障，下面按系统噪声、副发动机及制冷系三类故障予以介绍。
1、空调系统噪声过高故障的报修
（1）整机原因
A、机座紧固螺栓松动或脱落，应拧紧或补上。
B、隔振橡胶故障，更换隔振橡胶。
（2）压缩机原因
A、吸排气阀破碎。检查制冷循环压力，若已破碎即予更换。
B、压缩机内部零部件已磨损，查实并更换已磨损的零部件。
C、制冷剂过量或膨胀阀失灵，使制冷剂进入吸气阀所致。此时应查清制冷剂灌注量，若过多，应排除多余的制冷剂。再对膨胀阀进行检修，若无法解决应更换。
（3）风扇驱动机构原因
A、传动件润滑不足，加注润滑油。
B、正常磨损，更换。
C、驱动机构与异物碰撞，校正或更换。
2、副发动机系统故障报修
（1）副发动机停转原因
电路或控制元件故障，检修电路，更换已损坏的元器件。
（2）副发动机有运转倾向，压缩机不动故障判断和排除
A、副发动机和压缩机联接处安装运行移位，此时应校正联接部位，若无效则更换联轴器。
B、压缩机内部卡死，更换压缩机。
（3）副发动机和压缩机无异常，但自动熄火，系统工作的故障判断和排除
A、制冷剂泄光，导致低压开关动作，副发动机停转，此时应查漏，补焊，然后注足制冷剂。
B、高低压安全开关动作问题，此时应调整设定应力，校正动作点，若无法解决，则应更换低压安全开关。
C、水温开关缺陷，应修理或更换。
D、发动机熄火继电器与压力开关或水温开关间的自动熄火系统的电线因磨损而短路，此时应包扎或更换破损导线。TOP
3、制冷系统故障报修
这与前述的间接用压力表指示判断故障方法类似
（1）低压表指示值太低的故障判断程序和排除
A、视窗有气泡呈现，是制冷剂不足，应查漏补焊、抽真空、加注足量制冷剂。
B、蒸发器堵塞，应清除滤网灰尘杂物排堵。
C、蒸发器结霜或风扇风量不足，此时应清除滤网堵塞脏物，调整V带张力，修理或更换风扇。
D、膨胀阀感温包制冷剂漏光，膨胀阀失灵闭合，此时更换膨胀阀。
E、压缩机冷冻润滑油灌注太多，溢出油。检查油量，排油至规定油线位置。
F、储液干燥器上出液口的截止阀关闭，此时应开启截止阀。
G、储液干燥器上出口到压缩机吸气阀之间连接管路零部件堵塞，排堵或更换。
（2）低压表指示值太高故障判断和排除
A、制冷剂过量，排除过量制冷剂。
B、液态制冷剂进入压缩机。如为膨胀阀流量太大需校正或更换，如为感温包绝热保护不够或松脱，需重新包扎温包。
C、压缩机吸气口滤网堵塞，更换滤网或清洗。
D、压缩机吸气阀破碎，查实，予以更换。
E、车内空气温度太高，关闭密封车身。
F、系统混入空气，排除制冷剂，查漏补焊，重新注入足量制冷剂。
（3）高压表指示值太低故障判断和排除
A、压缩机排气阀损坏，应更换排气阀。
B、如（1）中所列原因和排除方法。
（4）高压表指示值太高故障判断程序和排除方法
A、如（2）中的A、B、E、F所示原因和排除方法。
B、进入冷凝器的空气温度太高，此时应对冷凝器和水箱周围的密封橡胶予以修理或更换，调整水箱和冷凝器之间的距离。
C、冷凝器风量不足，清除冷凝器翅片上的污垢，若未解决，则应更换和调整V带，仍无效则更换送风机。
三、独立空调加热系统的故障判断程序和排除
1、开关钥匙插入总开关ON位置，按下电热塞开关时，指示灯不亮故障的判断程序和排除
A、指示灯坏，电路开路，接头松动。应更换指示灯，接通线路，拧紧接头。
B、电热塞开关故障，修复或更换。
C、电热丝烧损或断开，应更换。
2、按下电热塞开关3Os后，按下油泵电动机开关，并用开关钥匙将总开关旋至I位置时，送风机指示灯不亮，不能启动加热器系统故障判断和排除
A、送风机指示灯坏，电路开路，接头松动。应更换指示灯，接通线路，拧紧接头。
B、送风机或继电器故障，应修复或更换。
3、按下电热塞开关3Os后，按下油泵电动机开关，并用开关钥匙将总开关旋至I位置时，送风机指示灯亮，系统有风，加热器不能启动的故障判断和排除
A、电磁阀故障，修复或更换。
B、油泵电动机继电器故障，修复或更换。
4、加热器启动后松开电热塞开关，并将总开关旋至Ⅱ位置时，供给空气温度没有升高的故障判断和排除
A、油泵电动机副励磁线圈故障，电动机转速没能提高，此时应修复或更换电动机。
B、送风机电路中，电磁开关故障，因励磁绕组串联电阻未被短路，转速未降下来，应更换或修复。
5、供给风不能达到设定温度的故障判断和排除
A、恒温器偏移设定温度，重新校正或更换。
B、恒温器损坏，应更换。
最后需要说明的是，独立式空调无论是采用气暖式或水暖独立式供暖系统，修理程序都差不多，原因是二者之间仅是加热器有所不同。
