VE型转子泵以体积小、转速高、质量轻、供油均匀、噪音小等特点在柴油机上得到广泛应用，但是，它也存在着因精度高，柱塞易卡滞等缺点。
1.常见故障现象
1)不供油，喷油器不出油。
2)转速不稳，柴油机抖动。
3)泵内有空气。
4)供油量小。
2.原因分析
1)喷油器不喷油
①喷油压力过低：一般为调整错误或喷孔堵塞。
②供油压力过低：多数情况是由于柱塞严重磨损或输油泵失效，低压油路墙塞，油箱无油等原因造成。高压油管拧得过紧，储存一个扭力，当柴油机工作时，温度升高或振动使扭力反弹，出油阀松动，也可造成油压降低。
2)转速不稳
①使用VE型转子泵的柴油机一般情况下转速比较穗，出现反常现象时，应检查喷油器是否失效，然后检查某一缸出油阀座是否松动。
②怠速过低也可能造成柴油机抖动，柴油中有空气或出油阀失效也可能造成转速不稳。
3)泵内有空气
①低压油路有空气。
②传动轴油封失效。
4)供油量小
①调整不当：新柱塞工作一段时间后，失效速度比较快，因此，装配新柱塞的喷油泵在校验时供油量应调高0.5min/100次。
②柱塞磨损：柱塞严重磨损的现象是无怠速，高速不降，降速需拉停机手柄，俗称假飞车。
3.故障实例
泵内有空气是VE泵的典型故障。检查低压油路均正常，但是柴油机工作一段时间总有空气存在，有几次还出现汽车行走十几公里，突然出现一股气将泵内的油挤得干干净净。然后泵油，行走十几公里，此情况再次出现。将油箱架高，加电动输油泵也不起作用。后经分析，认为是曲轴箱内的气体从喷油泵驱动轴油封处冲进，更换油封后正常。
另外，加速杠杆处是VE泵较易磨损的地方，常因此处磨损而漏油。
VE泵较精密，对油料要求比较高，因此，要延长喷油泵的工作寿命，应使用经过沉淀、质量较好的柴油。
