北京汽车BJ20 仪表显示变速器故障
林波石颢
行驶里程：1432km。
故障现象：
仪表上的变速器故障灯点亮并提示变速器故障，如图1所示。
故障诊断：
客户反映仪表上的变速器故障灯点亮并提示变速器故障；而且车辆不在R挡时，倒车灯点亮，倒车影像一直工作；但仪表的挡位指示正常，可以随着挡杆的挡位变换正常显示。
店内维修技师试车检查，确认上述故障现象存在，同时发现不在R挡时，倒车雷达系统也工作。
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连接VDS诊断仪检测，TCU中有故障码：P1768倒车灯接地，如图2所示。
根据上述现象，首先从故障明显的倒车灯点亮入手开始检查。
倒车灯控制电路（如图3所示）中U103是车身控制器BCM、Z52是倒车摄像头、U106是倒车雷达控制器、U107是TCU、Z125是防眩光后视镜、K11是MT车型的倒挡开关，SB是仪表板保险盒。
在P挡状态，拔下倒车灯插头T3be和T3bc，测量3号端子有12V电源，排除倒车灯自身故障。
断开后保险杠处的T14m连接插头，测量12号针脚，有12V电源，排除后保险杠线束故障。继续向前推进，断开右前A柱下的T26b连接插头，测量19号针脚，依旧有12V电源，排除地板线束故障。
检查倒车灯继电器J135，发现继电器处在常吸合状态；拔下继电器后，倒车灯熄灭；检查倒车灯继电器，确认继电器正常；拔下继电器测量继电器供电端，正常，说明问题在继电器控制端；测量继电器的控制端2号端子到U107（TCU）的线路时，发现线路存在搭铁。断开中间连接插头T23a后测量TCU侧线束的2号针脚也存在搭铁；断开TCU控制单元插头，测量T23a/2端子到TCU之间的连接线路，无搭铁现象（如图4所示）。
至此，确认是变速器控制单元（TCU）的T48/M2管脚通过TCU内部搭铁短路，造成倒车灯继电器长期吸合，导致倒车灯常亮。更换变速器控制单元后，故障现象消失，经试车确认故障彻底排除。
故障总结：
该车故障的疑问点在于，为什么仪表上的变速器故障灯点亮，显示“变速器故障”，倒车灯、倒车雷达、倒车影像系统异常工作，但仪表的挡位显示正常？
这点容易给维修人员带来疑惑。要说明这个问题，需要深入了解北京汽车BJ20自动挡车型倒挡信号的控制和传递过程。
BJ20自动挡车型安装的是邦奇CVT变速器，从挡位判断部分的电路图（如图5所示）看出，TCU通过变速器阀体处的驾驶模式传感器5条线路上的信号，综合判断当前挡位是P、R、N、D哪个挡。
对自动挡车型，挂入R挡，TCU通过驾驶模式传感器的信号判断是R挡后，控制T48/M2管脚接地，吸合倒车灯继电器。倒车灯继电器吸合后，将12V电源信号发送到防眩光后视镜Z125、车身控制器U103、倒车摄像头Z52、倒车雷达控制器U106、后车灯Z186和Z187，如图6所示。
仪表挡位的信号是TCU通过PT-CAN（动力系统CAN通信线）将挡位信号传递给BCM，BCM将TCU的挡位信号通过B-CAN（车身系统CAN通信线）传递给仪表模块，如图7所示。
对于倒车雷达系统，有两处倒挡信号输入：
（1）倒车灯继电器J135输出到倒车雷达模块U106的线路，此线路的作用是作为倒车雷达控制器和倒车雷达探头的电源；
（2）BCM收到倒车灯继电器的倒挡信号后，通过B-CAN将倒挡信号传递给倒车雷达模块U106，此信号是倒车雷达系统工作的启动信号，如图8所示。
两路信号互为验证，只有当倒车雷达控制器收到的12V倒挡信号和B-CAN倒挡信号两路信号都正确时，倒车雷达系统才启动工作。
对于倒车影像系统，也有两处倒挡信号输入：
（1）倒车灯继电器J135给倒车摄像头Z52的线路，此线路的作用是作为倒车摄像头的电源；
（2）BCM收到倒车继电器的倒挡信号后，通过B-CAN将倒挡信号传递给音响控制单元U115，此信号是倒车影像系统工作的启动信号，如图9所示。与倒车雷达系统相似，只有两路倒挡信号都正确时，音响控制单元才启动倒车影像系统工作。
综合上述控制原理，可以看出BCM中的倒挡信号有两种传递方式：
（1）作为PT-CAN和B-CAN的网关，将TCU通过PT-CAN传递过来的挡位信号通过B-CAN传递给仪表模块；
（2）接收倒车灯继电器J135输出的倒挡信号，传递给倒车雷达模块U106和音响控制单元U115，作为倒车雷达系统和倒车影像系统工作的启动信号；同时，如果此时雨刷开关开启，BCM控制后雨刷工作，如图10所示。
根据上述控制逻辑并结合电路图进行分析，能够说明本故障案例中，车辆不在R挡时，倒车灯、倒车雷达、倒车影像系统工作，而仪表挡位显示正常的原因。故障车的驾驶模式传感器能够将正确的挡位信号通过PT-CAN传递给TCU，BCM又通过B-CAN将各挡位信号传递给仪表，所以仪表能正确显示所有挡位的信息。
但由于TCU的T48/M2管脚通过TCU内部搭铁短路，造成倒车灯继电器常吸合，倒车灯常亮，又通过BCM的B-CAN将倒挡信号传递给倒车雷达和倒车影像系统，使倒车雷达和倒车影像系统工作。
维修中，需要深刻理解系统信号传递的过程和控制方法，这样才能在看似混乱和矛盾的故障现象中，根据原理准确判断故障原因。
