故障：一辆奥迪200豪华型轿车，已行驶11万km，其间除正常保养外，没有任何故障发生。一天早晨起动时，起动数次不能着车，但有起动征兆，检查点火正常，油路及喷射系统也无故障，给予电脑一模拟指令，发动机还是不能起动着车，最后检查出废气再循环控制阀工作误导，更换新件后，即刻着车，且运转平稳。
故障分析：显然造成奥迪200不能起动的直接原因是废气再循环阀工作误导。该车采用的是电子废气再循环闭环控制系统，其基本组成为废气再循环电磁阀、节气门位置传感器、废气再循环控制阀、曲轴位置传感器和ECU及起动信号等组成。因此，随着EGR（废气再循环）量的增加，燃烧将变得不稳定，甚至缺火，不能着车。所以，当燃烧恶化时，可减少EGR率，甚至完全停止EGR，进行适当EGR控制，若EGR误动作，势必导致发动机不能起动。
一点经验：下面介绍一种简单易行判定EGR故障的方法，如所示：起动发动机，如果在这种状态下发动机能正常起动，手指上可感觉到膜片有动作，说明该废气再循环控制系统有故障。首先检查三通电磁阀线束插头内电源电压是否正常。若有电压，说明电脑有故障；若无电压，说明三通电磁阀损坏，应更换。接着检查废气再循环阀，主要检查膜片室内膜片的密封及动作情况。如果三通电磁阀与废气再循环阀工作都正常，那么故障只可能发生在该系统中的废气调整阀上，需检修或更换。
影响奥迪200不能起动的原因很多，如空气滤清器堵塞，进气系统漏气，燃油泵工作不良或冷起动喷油器不工作及燃油蒸发控制系统有误等。前几项故障原因比较容易查找，后一项燃油蒸发控制系统有误动作不易发现，因这个系统在发动机起动及怠速运转中是不工作的。如因某种原因使它在起动时就进入工作状态，必定影响发动机起动性能。
简单的查找判定方法是：拔下燃油蒸发回收软管，用手指按住燃油蒸发控制电磁阀口，再起动发动机。如果在这状态下发动机能正常起动（阀口处有明显的真空吸力），说明该控制电磁阀有故障。对此，应检查电磁阀线束插头内电源电压是否正常。若有电压，说明电脑ECU有故障；若无电压，说明电磁阀有故障，应更换
