例一：
一辆雪佛兰鲁米娜面包车V6、3.8L、多点喷射发动机。由于冷却风扇不能工作，水温高，进我厂维修。
此车有两个电子扇控制它们的继电器，在发动机室右前方(右前大灯的后面)，电工分别对电子扇和继电器作了检查，最后发现是温控开关的故障。在更换温控开关后怎么也不能发动着车。我接手此车后，先检查高压，无火；油管，无油。听电工说在检测电子扇线路系统之前，都能着车。看来此故障是人为造成的故障了。那么可能性最大的就是误碰了电脑控制系统的某条线路造成无油无火。因资料不在身边，故障码又调不出(故障指示灯的线路好象被改动过)。那么只有询问电工都动了哪些地方，他说已检查了电子扇、继电器和温控开关，别的什么都没有动过。在我重新检查时，发现风扇继电器的前面有一个单独的保险丝盒，打开一看，原来是一个10安培的保险丝熔断了。更换保险丝后，车顺利启动了。
后来查阅资料，找到这个位置的保险丝是电脑和燃油泵保险丝，难怪没有油、没有火。并排的三个继电器，分别是空调压缩机、散热风扇、燃油泵继电器。可能是由于误查了燃油泵继电器而造成保险丝被烧断。
车型：雪佛兰鲁米娜面包车3.8L、V6、L型喷射。
故障现象：有高压火、无油。
故障检查：此车是因小瓦响声大而做了大修，在装配完发动机，待起动时可怎么也不着火了。试高压，有火；油管，无油。因为是一辆大修车，而且在进厂之前能着火的，所以我首先检查电线， 插头有无松动、忘了插上或错插现象，结果发现都正常。为了证实传感器和机械无故障，用化油器清洗剂喷入进气支管，顺利起动了，那么不来油的原因只能是电源、线路和油泵了。本着先易后难的原则，先检查位于右前大灯后方的燃油泵保险丝，正常。又打开了驾驶室内的保险丝盒，在这里并没有标有"PUMP"的保险丝，却发现ECM的保险丝比别的保险丝高一些。用手往里推一推，再一起动成功了。原来是ECM(Engine Control Module)发动机控制模块接触不好。
