【正文】
一辆奇瑞风云ＳＱＲ７１６０ＥＸ轿车行驶了７万 ｋｍ，经常出现ＡＢＳ灯突然亮起的现象，且该现象既出现在车速较高时，也出现在车速较低时。奇瑞风云轿车所用的ＡＢＳ系统由德国西门子公司生产，可靠性较高。根据车主反映的情况，为确定出现故障的部位便于维修，笔者首先用Ｘ－４３１解码器查看了存在的故障码。读出的故障码有３个：①ＡＢＳ总泵工作电压超出公差范围。②３１号线电压超出公差范围。③右前轮转速信号异常。
根据经验，笔者认为“３１号线电压超出公差范围”故障不难排除，因为只有ＡＢＳ控制单元的接地线接地不良才会产生此故障。取下该线后经过除锈处理，故障排除。笔者再对故障“右前轮转速信号异常”进行分析。车轮转速传感器可能出现的故障有：①传感器内部短路、断路或接触不良。②传感器齿圈上的齿有缺损或脏污。③传感器固定不牢或磁极与齿圈之间有异物。如果是短路或断路等故障，故障码可以直接显示，所以异常不可能是该故障引起。于是我们对右前轮进行清洁处理以便清除异物或脏污。再根据故障“ＡＢＳ总泵工作电压超出公差范围”的故障码，笔者把与ＡＢＳ系统相关的插件重新插接，然后消除ＡＢＳ系统存储的故障码，进行路试后没有发现故障，于是将该车交与用户。
可是两天后车主再次返回维修站，并告知维修人员故障依然存在。再次读取故障码，发现经过上次维修，只剩“ＡＢＳ总泵工作电压超出公差范围”１个故障，其他故障已经消除。回顾上次的维修过程，所有的插件都检查过了。经维修人员再次检查也没有任何新的发现，于是笔者怀疑是ＡＢＳ控制单元的故障，但是用Ｘ－４３１进行动作测试一切正常，此时已经陷入僵局。
为了能够解决问题，只有让故障再次出现。于是笔者将故障车连接Ｘ－４３１上路测试动态数据变化情况，在几次制动以后故障码出现了，但相关的数据正常，立即将车辆停下清除故障码，做动作测试。此时Ｘ－４３１显示ＡＢＳ总泵没有反应，总泵与控制系统是一个整体，如果总泵不工作，系统里没有油压，ＡＢＳ将不能执行动作测试。查看ＡＢＳ控制总成，其总泵电机的电源线是从控制器内引出的，在电机旁边有个插件，取下插件，其铜针与插件上的铜套都有些锈迹，简单处理以后，对插件内的铜套施压以便使其充分接触。最后再做动作测试，一切正常，试车也没有再出现此故障。
用户使用了２个月以后来保养时说再没有出现过此故障。最近一段时间，常有一些行驶里程超过５万 ｋｍ的风云轿车出现此故障。据分析才知道，故障基本上都是由控制器插件内的铜套膨胀变形松动，导致接触不良而引起的。
