一辆2008款宝马X5 E70底盘的SUV车进厂维修空气悬挂故障灯亮。客户反应这台车已经在广州更换了打气泵和气动分配电磁阀，还有今年5月份更换了左后气动减震器。
现在还是车辆后面很低，开起来象跑马的感觉一样，很不舒服。接车后确如客户所说，空气悬挂故障在仪表和中央显示屏都有显示。连接宝马ICOM检测仪进入车辆快速检测，在EHC《后悬挂气动控制单元》有一个故障码：5F9A EHC调节时间故障-升高。再进入检测计划，引导我们检查气路有没有漏气，和气动打气泵总成。根据线路图测量线路正常。再进入检测计划，可以控制打气泵工作，把车辆升高和降低，可以证明打气泵功能正常。还是从气路方面入手检查吧。因为车主已经说过更换了大气泵和气路分配电磁阀了，还有5月份更换了左后气动减震器了。
那只有检查右后气动减震器了。我们把右后气动减震器拆下来，加入5bar的气压把它放入水里面，发现有气泡冒出来，可以确定右后气动减震器磨损漏气了，更换右后气动减震器故障彻底解决。
在此谈一下经验吧，宝马ICOM检测仪和奔驰C4检测仪都设计的很完美了，只要精通他们的使用方法对我们修车有事半功陪的效果，里面有很多功能，图文并茂，只要步骤对了，就容易找到故障点，这不是三言两语就说的清的，是要大家下苦工出摸索的，功到自然成。 这台车的图片如下：
