行驶里程约6.8万km，搭载1.6L发动机和6挡手自一体变速器的2010年大众斯柯达晶锐轿车。用户反映：该故障车辆在按下中央集控门锁按钮对车辆进行闭锁操作后，中央集控门锁按钮上的黄色反馈信号灯并没有立即点亮。
检查分析：笔者接车后通过与用户沟通后得知，该故障车辆之前曾在一家小型综合维修企业对中央集控门锁按钮进行过检查，当时并没有检查出有任何异常。而正常情况下，这款配置的晶锐轿车只要按下中央集控门锁按钮对车辆进行闭锁，按钮上的黄色反馈信号灯应当会马上点亮。
笔者对产生此故障的原因进行分析，可能引起此故障的主要原因包括：不满足车辆的闭锁条件；中央集控门锁按钮或是反馈信号灯损坏；中央车身电气控制单元损坏；中央集控门锁按钮相关线路故障。
于是笔者根据由简入繁的顺序首先对中央集控门锁按钮的功能进行测试。当按下中央集控门锁按钮对车辆进行闭锁时，发现4个车门的门锁都有作动的声音，尝试拉动车门外把手后也没有任何反应，车门内把手需连续拉2次才能将车门打开。而当对车辆解锁后，4个车门拉动内、外车门把手则都可以将车门打开，当打开车门时，车内顶棚灯也会点亮。这些现象都说明，故障车辆满足了车辆的闭锁条件，中央车身电气控制单元能够接收到车门闭锁、解锁的信号，并在收到请求后成功发出信号让门锁进行作动。
笔者怀疑是中央集控门锁按钮存在问题，但找来新的中央集控门锁按钮进行替换后问题还是没有解决，而将原车的中央集控门锁按钮装到其他相同配置的晶锐轿车上时，黄色反馈信号灯则可以正常点亮。对中央集控门锁按钮相关线路进行检查，也没有发现有任何异常。
笔者在重新整理思路后决定借助故障诊断仪进行检测，将VAS6150B故障诊断仪与车辆进行连接后，读取中央车身电气控制单元的故障码，发现有好几条相关的故障码，于是对这些故障码进行记录后执行清除故障码的操作。重复几次对车辆进行解锁、闭锁的操作之后，再次读取中央车身电气控制单元的故障码，发现故障存储器中有1个故障码，03303—左后车门关闭状态返回信息不可信信号。
笔者通过查阅相关的车辆维修手册得知，该车型左后门锁控制单元的丁8k3号脚是左后车门闭锁状态信号返回的线路。由于客户急于用车，因此就没有继续深入对各个插脚进行测量。
故障排除：更换左后门锁控制单元并进行匹配后，中央集控门锁按钮上的黄色反馈信号灯恢复正常工作，故障排除。
回顾总结：笔者在对该故障进行检测之初，只是一门心思地按照传统的方式对故障点进行摸索式寻找，因此走了不少弯路。其实在对车辆电气系统的故障进行检修时，可以首先利用故障诊断仪调取故障码或是数据流，这样将会事半功倍，为维修检测工作提供极大的帮助。
