大众车系发动机电脑针脚电压
1．94款
部件/电路(VAG 1598/18接线端子号)
测试条件与附加步骤[1]
测试结果
发动机控制组件没有与VAG 1598/18连接
电压馈送-控制组件(1和54)
点火开关关闭
蓄电池电压
电压馈送-控制组件继电器(l和23)
点火开关关闭[2]
蓄电池电压
到燃油泵继电器接线(6和55-跨接线)
点火开关打开
燃油泵应动作
加热型氧传感器继电器(1和28-短跨接线)
点火开关打开[2]
继电器应动作(有卡嗒声)
故障指示灯(5和10-跨接线)
点火开关打开
故障指示灯应亮
7号地线-手动变速器(7和23)
点火开关关闭
蓄电池电压
到起动机继电器接线-自动变速器(1和7)
选择“P”位，断开点火线圈
小约2V
功率输出级和起动机工作
小于蓄电池电压
车速传感器(l和65)
点火开关打开，选择“D”位并提起和转动左前轮
0-4V（波动）
空调接线(39和55)
点火开关打开，空调开关打开
蓄电池电压
到空调压缩机接线(37和38-跨接线)
点火开关打开
空调电磁离合器动作
第一缸喷油器(23和24)
点火开关关闭
15-21.5Ω
第二缸喷油器(3和23)
点火开关关闭
15-21.5Ω
第三缸喷油器(23和26)
点火开关关闭
15-21.5Ω
第四缸喷油器(4和23)
点火开关关闭
15-21.5Ω
第五缸喷油器(23和25)
点火开关关闭
15-21.5Ω
第六缸喷油器(2和23)
点火开关关闭
15-21.5Ω
燃油蒸发排放系统电磁阀(23和31)
点火开关关闭
40-80Ω
发动机冷却液温度传感器(14和33)
点火开关关闭[3]
[3]
到白色数据传送接头接线(1[4]和21)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到白色数据传送接头接线(2[4]和43)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到氧传感器接线(20和42)
断开传感器接头及跨接线3号、4号端子
最大1.5Ω
接上传感器接头
无穷大(断路)
节气门位置传感器(33和41)
点火开关关闭
1750Ω
节气门位置传感器(33和40)
节气门关闭
1150Ω
节气门打开
电阻应增加
节气门位置传感器(40和41)
节气门关闭
2700Ω
节气门打开
电阻应增加
到霍尔效应传感器接线(1和44)
断开传感器接头及跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到霍尔效应传感器接线(1和23)
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
到点火线圈电源输出级接线(8和55)
断开输出级接头及跨接线l号、2号端子
最大1.5Ω
到点火线圈电源输出级接线(8和38)
跨接线2号、3号端子
最大l.5Ω
到爆震传感器I接线(33和34)[5]
断开传感器接头
无穷大
跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到爆震传感器I接线(34和56)[5]
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
进气温度传感器(33和56)
点火开关关闭[3]
[3]
怠速空气控制阀(27和53)
点火开关关闭
6-12Ω
到爆震传感器II接线(7和33)[6]
断开传感器接头
无穷大
跨接线2号、3号端子
最大1.5Ω
到爆震传感器II接线(56和57)[6]
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和16)
断开传感器接头及跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和17)
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(56和59)
跨接线1号、4号端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和23)
跨接线1号、5号端子
最大1.5Ω
发动机转速传感器(67和68)[7]
点火开关关闭
500-700Ω
发动机转速传感器(56和67)[7]
点火开关关闭
无穷大
发动机转速传感器(56和68)[7]
点火开关关闭
无穷大
排气再循环频率阀(9和56-跨接线)
测试箱跨接线30号、55号端子
频率阀发出卡嗒声
到排气再循环频率阀接线(23和30)
断开阀接头及跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
排气再循环温度传感器(15和33)
[3]
[3]
[1]-测试条件：将发动机控制组件与线束接头断开，把测试箱(VAG 1598/18)与发动机控制组件线束接头连接(不接发动机控制组件)。
[2]-断开点火开关，用跨接线跨接测试箱的9号和55号端子。
[3]-未知。
[4]-这些是数据传输接头的接线端子。
[5]-3针接头位于发动机支座后边。
[6]-3针黑色接头位于起动机旁边。
[7]-3针白色接头位于起动机旁边。
二、Golf车型发动机电脑针脚电压
1．94款
部件/电路(VAG 1598/18接线端子号)
测试条件与附加步骤[1]
测试结果
发动机控制组件没有与VAG 1598连接
电压馈送-控制组件(1和54)
点火开关关闭
蓄电池电压
电压馈送-控制组件继电器(1和23)
点火开关关闭[2]
蓄电池电压
到燃油泵继电器接线(6和55-跨接线)
点火开关打开
燃油泵应动作
加热型氧传感器继电器(1和28-短跨接线)
点火开关打开[2]
继电器应动作(有卡嗒声)
故障指示灯(5和55-跨接线)
点火开关打开
故障指示灯应亮
车速传感器(1和65)
点火开关打开，并提起和转动左前轮
选择“D”位在0-4V波动
7号地线-手动变速器(7和54)
点火开关关闭
蓄电池电压
58号地线(控制组件-自动变速器)(54和58)
点火开关关闭
蓄电池电压
7号地线-自动变速器(7和54)
点火开关打开选择“P”或“N”位选择“1”、“2”、“3”、“D”、“R”位
蓄电池电压0或0.5V
来自空调的39号电线(39和55)
点火开关打开，风扇开关接通，空调开关接通
蓄电池电压
来自空调压缩机的37号电线(37和38-跨接线)
点火开关打开
空调电磁离合器动作
第一缸喷油器(23和24)
点火开关关闭
14-21.5Ω
第二缸喷油器(2和23)
点火开关关闭
14-21.5Ω
第三缸喷油器(23和25)
点火开关关闭
14-21.5Ω
第四缸喷油器(23和26)
点火开关关闭
14-21.5Ω
燃油蒸发系统频率阀(23和31)
点火开关关闭
40-80Ω
发动机冷却液温度传感器(14和33)
点火开关关闭[3]
[3]
到白色数据传送接头接线(1[4]和21)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到白色数据传送接头接线(1[4]和43)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到加热型氧传感器接线(20和42)
断开传感器接头及跨接线3号、4号端子
最大1.5Ω
重新接上传感器接头
无穷大
节气门位置传感器(33和41)
点火开关关闭
1.6-2.4KΩ
节气门位置传感器(33和40)
节气门关闭
1-2KΩ
节气门缓慢打开
电阻稳定增加
节气门位置传感器(40和41)
节气门关闭
2.5-4.0KΩ
节气门缓慢打开
电阻稳定增加
到霍尔效应传感器接线(44和56)
断开传感器接头及跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到霍尔效应传感器接线(41和56)
跨接线l号、3号端子
最火1.5Ω
到点火线圈电源输出级接线(8和55)
断开输出级接头
无穷大
到点火线圈电源输出级接线(8和38)
断开输出级接头
无穷大
到点火线圈电源输出级接线(8和55)
跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到点火线圈电源输出级接线(8和38)
跨接线2号、3号端子
最大1.5Ω
到爆震传感器接线(33和34)
断开传感器接头
无穷大
跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到爆震传感器接线(34和56)
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
进气温度传感器(33和36)
点火开关关闭[3]
[3]
到怠速空气控制阀接线(27和53)
点火开关关闭
7-10Ω
断开控制阀接头
无穷大
到质量空气流量传感器接线(1和16)
断开传感器接头
最大1.5Ω
跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和23)
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和17)
跨接线1号、4号端子
最大1.5Ω
到发动机转速传感器接线(67和68)
点火开关关闭
500-700Ω
到发动机转速传感器接线(56和67)
点火开关关闭
无穷大
到发动机转速传感器接线(56和68)
点火开关关闭
无穷大
到发动机转速传感器接线(56和67)
断开传感器接头
最大1.5Ω
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
到发动机转速传感器接线(56和68)
跨接线2号、3号端子
最大1.5Ω
排气再循环频率阀(如果安装)(9和56-短跨接线)
点火开关关闭[5]
阀应动作(有卡嗒声)
到排气再循环频率阀接线(23和30)
点火开关关闭
27-31Ω
断开阀接头
无穷大
跨接线1号、2号端子，
最大1.5Ω
排气再循环温度传感器(15和33)
断开传感器接头
无穷大
跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
[1]测试条件：将发动机控制组件与线束接头断开，把测试箱(VAG 1598/18)接到发动机控制组件线束接头上(不接发动机控制组件)。
[2]断开点火开关，用跨接线跨接测试箱的9号和55号端子。
[3]未知。
[4]这些是数据传送接头的接线端子。
[5]断开点火开关，测试箱的跨接线30号和55号端子。
三、Jetta车型发动机电脑针脚电压
1．94款
部件/电路(VAG 1598/18接线端子号)
测试条件与附加步骤[1]
测试结果
发动机控制组件没有与VAG 1598连接
电压馈送-控制组件(1和54)
点火开关关闭
蓄电池电压
电压馈送-控制组件继电器(1和23)
点火开关关闭[2]
蓄电池电压
到燃油泵继电器接线(6和55-跨接线)
点火开关打开
燃油泵应动作
加热型氧传感器继电器(1和28-短跨接线)
点火开关打开[2]
继电器应动作(有卡嗒声)
故障指示灯(5和55-跨接线)
点火开关打开
故障指示灯应亮
车速传感器(1和65)
点火开关打开，并提起和转动左前轮
连杆“D”位在0-4V波动
7号地线-手动变速器(7和54)
点火开关关闭
蓄电池电压
58号地线(控制组件-自动变速器)(54和58)
点火开关关闭
蓄电池电压
7号地线-自动变速器(7和54)
点火开关打开选择“P”或“N”位
蓄电池电压
选择“1”、“2”、“3”、“D”、“R”位
0或0.5V
来自空调的39号电线(39和55)
点火开关打开，风扇开关接通，空调开关接通
蓄电池电压
来自空调压缩机的37号电线(37和38-跨接线)
点火开关打开
空调电磁离合器动作
第一缸喷油器(23和24)
点火开关关闭
14-21.5Ω
第二缸喷油器(2和23)
点火开关关闭
14-21.5Ω
第三缸喷油器(23和25)
点火开关关闭
14-21.5Ω
第四缸喷油器(23和26)
点火开关关闭
14-21.5Ω
燃油蒸发系统频率阀(23和31)
点火开关关闭
40-80Ω
发动机冷却液温度传感器(14和33)
点火开关关闭[3]
[3]
到白色数据传送接头接线(1[4]和21)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到白色数据传送接头接线(1[4]和43)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到加热型氧传感器接线(20和42)
断开传感器接头及跨接线3号、4号端子
最大1.5Ω
重新接上传感器接头
无穷大
节气门位置传感器(33和41)
点火开关关闭
1.6-2.4kΩ
节气门位置传感器(33和40)
节气门关闭
1-2kΩ
节气门缓慢打开
电阻稳定增加
节气门位置传感器(40和41)
节气门关闭
2.5-4.0kΩ
节气门缓慢打开
电阻稳定增加
到霍尔效应传感器接线(44和56)
断开传感器接头入跨接线1号、2号端子
最大l.5Ω
到霍尔效应传感器接线(41和56)
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
到点火线圈电源输出级接线(8和55)
断开输出级接头
无穷大
到点火线圈电源输出级接线(8和38)
断开输出级接头
无穷大
到点火线圈电源输出级接线(8和55)
跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到点火线圈电源输出级接线(8和38)
跨接线2号、3号端子
最大1.5Ω
到爆震传感器接线(33和34)
断开传感器接头
无穷大
跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到爆震传感器接线(34和56)
跨接线l号、3号端子
最大1.5Ω
进气温度传感器(33和36)
点火开关关闭[3]
[3]
到怠速空气控制阀接线(27和53)
点火开关关闭
7-10Ω
断开控制阀接头
无穷大
到质量空气流量传感器接线(1和16)
断开传感器接头
最大1.5Ω
跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(l和23)
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(l和17)
跨接线1号、4号端子
最大1.5Ω
到发动机转速传感器接线(67和68)
点火开关关闭
500-700Ω
到发动机转速传感器接线(56和67)
点火开关关闭
无穷大
到发动机转速传感器接线(56和68)
点火开关关闭
无穷大
到发动机转速传感器接线(56和67)
断开传感器接头
最大1.5Ω
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
到发动机转速传感器接线(56和68)
跨接线2号、3号端子
最大1.5Ω
排气再循环频率阀(如果安装)(9和56-短跨接线)
点火开关关闭[5]
阀应动作(有卡嗒声)
到排气再循环频率阀接线(23和30)
点火开关关闭
27-31Ω
断开阀接头
无穷大
跨接线l号、2号端子
最大1.5Ω
排气再循环温度传感器(15和33)
断开传感器接头
无穷大
跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
[1]-测试条件：将发动机控制组件与线束接头断开，把测试箱(VAG 1598/18)接到发动机控制组件线束接头上(不接发动机控制组件)。
[2]-断开点火开关，用跨接线跨接测试箱的9号和55号端子。
[3]-未知。
[4]-这些是数据传送接头的接线端子。
[5]-断开点火开关，测试箱的跨接线30号和55号端子。
四、Corrado车型发动机电脑针脚电压
1．94款
部件/电路(VAG 1598/18接线端子号)
测试条件与附加步骤[1]
测试结果
发动机控制组件没有与VKG1598连接电压馈送-控制组件(1和54)
点火开关关闭
蓄电池电压
电压馈送-控制组件继电器(1和23)
点火开关关闭[2]
蓄电池电压
燃油泵继电器接线(6和55-跨接线)
点火开关打开
燃油泵应当动作
加热型氧传感器继电器(1和28-短跨接线)
点火开关打开[2]
电器应当动作(有卡嗒声)
故障指示灯(5和10-跨接线)
点火开关打开
故障指示灯亮
空调接线(39和55)
点火开关、空调开关接通
蓄电池电压
空调压缩机接线(37和38-跨接线)
点火开关打开
空调电磁离合器动作
第一缸喷油器(23和24)
点火开关关闭
15-21.5Ω
第二缸喷油器(3和23)
点火开关关闭
15-21.5Ω
第三缸喷油器(23和26)
点火开关关闭
15-21.5Ω
第四缸喷油器(4和23)
点火开关关闭
15-21.5Ω
第五缸喷油器(23和25)
点火开关关闭
15-21.5Ω
第六缸喷油器(2和23)
点火开关关闭
15-21.5Ω
进气歧管压力电磁阀I(23和31)
点火开关关闭
40-80Ω
发动机冷却液温度传感器(14和33)
点火开关关闭[3]
[3]
到白色数据传送接头接线(1[4]和21)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到白色数据传送接头接线(2[4]和43)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到氧传感器接线(20和42)
断开传感器接头与3、4号跨接线端子，再接上传感器接头
无穷大(断路)
节气门电位计(33和41)
点火开关关闭
1750Ω
节气门电位计(33和40)
节气门关闭
1150Ω
节气门打开
电阻应该增加
节气门电位计(40和41)
节气门关闭
2700Ω
节气门打开
电阻该增加
到霍尔效应传感器接线(7和44)
断开传感器接头与1、2号跨接线端子
最大1.5Ω
到霍尔效应传感器接线(7和23)
1、3号跨接线端子
最大1.5Ω
到点火线圈电源输出级接线(8和55)
断开输出级接头与1、2号跨接线端子
最大1.5Ω
到点火线圈电源输出级接线(8和38)
2、3号跨接线端子
最大1.5Ω
到爆震传感器I接线(33和34)[5]
断开传感器接头
无穷大(断路)
1、2号跨接线端子
最大1.5Ω
到爆震传感器I接线(7和34)[5]
1、3号跨接线端子
最大1.5Ω
进气温度传感器(33和36)
1、2号跨接线端子
最大1.5Ω
怠速空气控制阀(27和53)
1、2号跨接线端子
最大1.5Ω
到爆震传感器II接线(7和33)[6]
断开传感器接头
无穷大(断路)
2、3号跨接线端子
最大1.5Ω
到爆震传感器II接线(56和57)[6]
1、3号跨接线端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和16)
断开传感器接头与1、2号跨接线端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和17)
1、3号跨接线端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(56和59)
1、4号跨接线端子
最大1.5Ω
到质量空气流量传感器接线(1和23)
1、5号跨接线端子
最大1.5Ω
发动机转速传感器(67和68)[7]
点火开关关闭
500-700Ω
发动机转速传感器(56和67)[7]
点火开关关闭
500-700Ω
发动机转速传感器(56和68)[7]
点火开关关闭
500-700Ω
排气再循环频率阀(9和56-跨接线)
测试箱的30号与55号跨接线端子
阀应发出卡嗒声
到排气再循环频率阀接线(23和30)
断开阀接头与1、2号跨接线端子
最大1.5Ω
排气再循环温度传感器(15和33)
断开传感器接头与1、2号跨接线端子
最大1.5Ω
[1]测试条件：断开发动机控制组件与线束接头，把测试箱(VAG 1598/18)与发动机控制组件线束接头连接(不接发动机控制组件)。
[2]断开点火开关，用跨接线跨接测试箱的9号端子和55号端子。
[3]未知。
[4]这些是数据传送接头的接线端子。
[5]3针接头位于发动机支座后边。
[6]3针黑色接头在起动机附近。
[7]3针白色接头在起动机附近。
五、Eurovan车型发动机电脑针脚电压
1．94款
部件/电路(VAG 1598/18接线端子号)
测试条件与附加步骤(1)
测试结果
发动机控制组件没有与VAG 1598连接
电压馈送-控制组件(7和11)
点火开关打开
蓄电池电压
电压馈送-控制组件(19和35)
点火开关打开
蓄电池电压
来自起动机接线50号端子(25和35)
操作起动机然后断开点火开关
最小8V
到燃油泵继电器接线(24和35-跨接线)
点火开关打开
燃油泵应动作
到喷油器接线(EV11和20)
点火开关打开(2)
蓄电池电压
到喷油器接线(EV21和21)
点火开关打开(2)
蓄电池电压
到喷油器接线(EV31和3)
点火开关打开(2)
蓄电池电压
到喷油器接线(EV41和2)
点火开关打开(2)
蓄电池电压
到喷油器接线(EV51和22)
点火开关打开(2)
蓄电池电压
蒸发频率阀电路(26和35)
点火开关打开
蓄电池电压
到点火变压器接线(1和6)
点火开关打开
蓄电池电压
冷起动阀电路(5和35)
点火开关打开
蓄电池电压
怠速空气控制阀电路(23和35)
点火开关打开
蓄电池电压
到空调压缩机接线(32和绿色电线)
接头断开
最大1.5Ω(导通)
到霍尔效应传感器接线(1(3)和28)
传感器接头断开
最大1.5Ω(导通)
到霍尔效应传感器接线(2(3)和27)
传感器接头断开
最大1.5Ω(导通)
到霍尔效应传感器接线(3(3)和38)
传感器接头断开
最大1.5Ω(导通)
发动机冷却液温度传感器(11和28)
(4)
(4)
进气温度传感器(28和30)
(4)
(4)
闭式节气门位置开关(1和28)
节气门全闭
最大1.5Ω(导通)
节气门全开
无穷大(断路)
到节气门位置传感器接线(1(3)和34)
传感器接头断开
最大1.5Ω(导通)
到节气门位置传感器接线(2(3)和33)
传感器接头断开
最大1.5Ω(导通)
到节气门位置传感器接线(3(3)和28)
传感器接头断开
最大1.5Ω(导通)
到加热型氧传感器接线(2(3)和1)
传感器接头断开
最大1.5Ω(导通)
到加热型氧传感器接线(3(3)和16)
传感器接头接通
无穷大(断路)
到加热型氧传感器接线(9和16)
传感器接头接通
无穷大(断路)
到加热型氧传感器接线(16和35)
传感器接头接通
无穷大(断路)
白色数据传送接头灰色/白色电线(2(3)和36)
点火开关关闭
最大1.5Ω(导通)
白色数据传送接头黄色/白色电线(1(3)和17)
点火开关关闭
最大1.5Ω(导通)
发动机控制组件与VAG 1598连接
节气门位置传感器-电源(33和34)
传感器接头断开
3.5-5.0V
节气门位置传感器-电源(28和34)
点火开关打开
4.5-5.0V
节气门位置传感器(28和33)
传感器接头接通，点火开关打开节气门设置为：
节气门全闭
0.3-1.7V
节气门全开
3-5V
霍尔效应传感器-电源(28和38)
点火开关打开
最小10V
霍尔效应传感器-信号(28和37)(5)
起动机工作
发光管闪烁
点火信号(1和6)(5)
起动机工作
发光管闪烁
转速信号(18和28)(5)
起动机工作
发光管闪烁
(1)-测试条件：断开发动机控制组件与线束接头，把测试箱(VAG 1598/18)与发动机控制组件线束接头通过适配电缆(VAG 1598/9)连接(不接发动机控制组件)。设置万用表为20V直流档。
(2)-接通点火开关，拆下18号保险丝、跨接线24号和35号端子。
(3)-这些是传感器或数据传送接头的接线端子。
(4)-未知。
(5)-只能在发动机没有起动时进行测试。断开点火开关。取下万用表，连接发光管测试仪(US 1115)与成套附件(VAG 1594/15)。断开冷起动阀和燃油分配器(主喷油器接头)的线束。
