一辆科鲁兹轿车，车主反映：该车打开点火开关，冷却风扇就开始工作转动。
接车后用诊断仪GDS查看数据，水温正常，空调系统高压压力异常。断开空调高压压力传感器时，数据变零，风扇停止转动。用冷媒回收机回收空调系统冷媒，插上空调高压压力传感器连接器，数值3318kPa，风扇又开始转动。
参照维修手册进行电路测试：①点火开关处于OFF位置，断开B1空调制冷剂压力传感器处的线束连接器；②点火开关处于ON位置，用万用表测试电路端子2和搭铁之间的电压为5伏(正常值为4.8~5.2伏，测试结果说明发动机模块正常)；③用诊断仪GDS查看空调高压侧压力传感器压力为0(正常值应低于0.3伏，测试结果正常)；④在信号电路端子3和电路端子2之间安装一条带3安培保险丝的跨接线，用诊断仪查看空调高压侧压力传感器参数为5伏(正常值应高于4.8伏，测试结果说明信号线输入K20发动机模块正常)；⑤测试5伏参考电压电路端子2和低电平电路端子1之间的电压为0 (正常电压为4.8~5.2伏，说明低电平电路端子1断路)；⑥断开电瓶负极30秒，断开发动机模块X2连接器，用万用表二极管档测试，B1低电平电路端子1与发动机模块X2连接器端子18之间的电阻为无穷大 (正常值应小于2欧，测试结果说明B1电路端子1至发动机模块X2端子18之间已断路)。
此车因事故导致低电平电路端子1断路，继而空调压力数值过大后风扇常转，对线路进行连接修复，故障排除。
