一辆行驶里程约15.7万km的别克君威2.5L轿车。该车停放了几天后出现蓄电池亏电、发动机不能起动的故障。
故障诊断：
①用万用表测量蓄电池端电压只有9V，于是用跨接线将亏电的蓄电池与正常蓄电池并联，将车辆起动，以2000r/min运转20min，测量发电电压为14.2V。然后关闭发动机次起动，一切正常。
②断开蓄电池负极接线。在负极接线与蓄电池负极间串联电流表，接通点火开关，等电流值稳定后读出寄生电流值为23mA，在正常范围。
③于是怀疑是蓄电池不良。更换了蓄电池后故障依旧，后来又更换了发电机，结果故障还是不能排除。
④在未做任何操作的情况下再测量寄生电流，结果在900mA左右，比正常值（20～30mA）高出许多，说明还是有漏电之处。
⑤逐个拔下仪表台右侧熔丝盒中的熔丝，结果拔掉音响熔丝后，寄生电流降到正常，说明是音响存在过大的寄生电流。
⑥更换一新的CD音响，结果寄生电流还是在900mA。
⑦拔下音响电气插头，测量音响C1插头中各端子的电压，端子1和端子2都是1 2V。音响电气插头C1端子如图1所示，其1脚接常电源，2脚是附件供电，当关闭点火开关且打开车门时，此脚应断电，音响不工作。如果音响的附件供电端常供电，即使未开启音响电源，也会有较大的寄生电流。
⑧别克君威轿车有附件供电延时控制功能（即RAP），附件供电控制电路如图2所示，车身控制模块（BCM）通过车门开关检测车门的状态；通过点火开关检测点火钥匙的位置，当点火开关位于ACC或RUN时，车身控制模块（BCM） RAP继电器工作，为音响、车载电话、电动车窗升降器、天窗供电。当起动发动机时，BCM控制RAP继电器电源。在点火开关从RUN或ACC转到LOCK时，BCM接通附件继电器约10min后，自动断电，如果在这个时间内开启任一车门，则BCM控制RAP继电器立即断电。根据以上分析，应检查点火开关、车门开关、车身控制模块（BCM ）和附件延迟（RAP）继电器及其线路。插入并转动点火钥匙，分别在不同档位测量音响插头的2端子，发现都正常。
⑨拔下点火钥匙后，音响电源插座2脚的电压又没有了，寄生电流也正常了。
⑩再次插上钥匙来回转动，发现钥匙在ACC位置时也能拔下来，而此时附件继电器仍在吸合供电。别克君威轿车点火钥匙有5个档位，如图3所示，点火钥匙只能从LOCK位置插入和拔出。
故障排除：故障原因是点火锁芯机械性故障，更换点火锁芯后，点火钥匙不能从ACC位置拔出，此车再也没有出现过蓄电池亏电的故障。
