一辆行驶里程约19.5万km的上海大众桑塔纳2000 GSi轿车。由于警告灯偶尔点亮来厂报修。
接车后：首先连接V. A. G1552调取故障码，显示“01276、ABS液压泵SP，偶发”，用诊断仪清码后，ABS警告灯熄灭，随后试车，开始几次制动时系统工作正常，但在一次制动时，ABS警告灯再次亮起，同时ABS不起作用。
再次连接V. A. G1552，故障码依然显示“01276、ABS液压泵SP”，根据经验怀疑是ABS电控单元故障，可以说大多数的01276故障码的故障点，均在ABS电控单元内部电路上，即与ABS泵插头对接的两个焊点裂纹而引起的，这是一个设计缺陷带来的常见故障，因为ABS泵是一个大功率电动机，工作时的电流很大，由于电路板上的焊点单薄，时间一长就会因过热而开焊虚接，系统便判定泵电动机性能不良，设置01276故障码并点亮ABS警告灯。
此故障是可以修复的，即把总成解体后，将电路板上的虚接焊点重新焊实，但由于车主急着用车只能将ABS泵总成更换。
更换后，按常规进行ABS系统排气，首先加入新的制动液（至油箱3/4处为宜），然后用塑料软管一端接至轮缸的放气螺钉，另一端放进一个空瓶中。之后，一个人踩制动踏板，然后松开，数次后，踩住制动踏板，然后另一个人松开放气螺钉大约一圈，此时可见气泡至软管中。之后锁紧螺钉，一个人再踩制动踏板，重复以上动作数次直至无气泡流至软管，
按照先远后近，先下后上的顺序依次对各轮缸进行放气。
完成后，打开点火开关，看到ABS警告灯仍然闪烁。查资料才知，桑塔纳2000 GSi轿车采用的ABS控制系统不是通常的三位三通电磁阀，它有专门的进口阀和出口阀。常规状态下，进口阀打开，出口阀关闭。
常规放气只是放的第一回路的气，即是主缸、进口阀、轮缸这一回路的气，由于在常规状态下，出口阀常闭；第二回路的气，即轮缸、出口阀、液压泵这一回路的气必须借助专用仪器，将出口阀打开，将气排出，如果不排第二回路的气，则ABS警告灯会以1次／s的频率闪烁，此时ABS无法工作，具体排气步骤如下：
①将制动液加注到油箱的3/4处。
②按照前面所说的常规排气进行第一回路排气。
③连接故障诊断仪，对控制单元进行编码，其编码是04505。
④在地址选择处选择ABS系统并按“确认”键。
⑤在功能选择处选择“基本设定”并确认。
⑥在组号输入处输入“001”后并确认。
⑦踩下制动踏板并保持液压泵工作，踏板回弹。
⑧松开制动踏板，将左右前制动钳放气螺钉松开，按“↑”键。
⑨踏制动踏板10次，将左右前制动钳放气螺钉拧紧，按“↓”键。
⑩重复⑦～⑨步骤7次。
11屏幕显示“排气结束”，按“。”键回到功能选择菜单。
12在功能选择处选择“测试结束”并确定。
故障排除：ABS警告灯熄灭，后经电话回访，ABS工作一切正常。
