【车辆信息】
车型：CC 1.8T
故障：车辆正常行驶突然仪表盘上多个故障灯报警，车速直线下降，加速无反映，仪表盘上档位无显示（下图为模拟的故障状态，可能与当时有出入）
【故障分析和检修过程】
因此车为多个故障灯报警，且都是动力总线系统的控制单元报警，初步怀疑故障在动力总线系统区域。电脑检测故障码如下图：
其它动力总线的控制单元与网关均有“ 49153 数据总线传动系 损坏”故障。
故障原因分析：
根据故障码提示内容与之前分析，现应该能确定动力CAN总线有故障，查看动力总线网络框图，各控制单元均由动力CAN总线网络联接，如果其中一个控制单元内的总线端出现故障可以导致此故障；某个控制单元之间连接的CAN总线出现短路、断路等情况也会出现此故障；网关损坏也有可能导致动力总线出现故障。
故障处理方法：
从发动机控制单元内读取的故障码中，有一项为：“ 05762 数据总线传动系 ABS控制单元发出的信息不可信 。”检查从ABS控制单元先入手，拆下ABS控制单无插头，检查是否进水有短路现象，但并未发现异常，检查ABS控制单元线束发现露在机舱内部的很少，线束直接接入车内，想继续检查只能拆下室内表台等相关部件。按以往维修经验分析，车内线路出现故障的很少，决定先将机舱内的控制单元及线路排查一下，结果未发现问题，断开ABS控制单元，试车故障再次出现。
最后决定拆解车内仪表台检查ABS线束中的CAN总线，在拆下副仪表台时发现，表台下部挂档杆区域有线束与表台支撑铁架干涉，仔细检查正是动力CAN总线的高位线与车身搭铁短路，着车将此高位线与车身搭铁，故障现象可以重现，确定故障原因。
将此线束重新处理，故障彻底排除。
专用工具/设备：
VAS6150
案例点评及建议：
此车为典型的数据总线故障，故障点不易查找，后经查询车辆维修记录发现更换过后遮阳帘开关，正好被磨损线束与后遮阳帘线束为一体，在更换开关时线束被拉伸，加之该处线束未用电器胶布缠绕，与表台中部支架磨擦，导致动力总线高位线搭铁。我们在维修过程中一定要认真读取故障码和维修记录，更有助于故障的排除。
