当然答案是。 我相信总有像我们这样的汽车制造商。 我记得那些奇妙的疯狂岁月对我们来说是平凡的。 口袋里没有很多粉丝放弃技术来为平民创造一个高绩效的梦想。 斯巴鲁可能就是这样一家汽车厂。 也许，近年来，由于它与丰田的自动驾驶汽车相结合，具有自身特色的汽车厂已经褪去了很多优势，变得不再疯狂和持久，但也许我们想成为今天。 所有这一切让你觉得斯巴鲁仍然是斯巴鲁，即使外观发生变化，仍然会有狂热的心跳。
<注意>注1：在车辆排放测试期间，车辆的发动机以相对低的速度运转。 在相同条件下，排量较低的发动机具有较低的碳足迹，并允许汽车保持其原始功率水平甚至改善它。 对于欧洲汽车制造商来说，使用能够以相对较高的速度完全进入完全运行状态（即输入正压）的涡轮机是很自然的。 选择。
意想不到的惊喜 - 旧车的新动力
几乎没有任何迹象。 不久前，今年5月8日，斯巴鲁不在日本。 无声释放石车系统的微小变化。 与通常的“小改变”一词一样，这意味着一点外观或配置改变。 也许这些都不是非常有价值的问题，你会看到已经做出了哪些改变，然后忘了它，就像你每天都看到晚间新闻一样，但这不一定是你心中想到的新闻。 但是当我看到Subaru给出的配置表时（我承认当时我很粗心），我们意外地发现Leo的日文版经历了一些小的改动，尽管Outback提供的模型没有任何改变（在日语中） 市场，内陆汽车一直服从勒克斯，而不是中国或北美的独立汽车，但一直被称为Legacy Outback，但作为卢克索在日本市场的销售力量，主要的四门和车站 旅行车模型增加了一个新的顶级车型。 - 2.0GT DIT。
日本版Subaru Legacy B4 2.0GT DIT
我使用日本版的Legacy 2.0GT DIT。 一个全新的（这是新的，而不是“新的”，这只是一个小的改进）。 什么？ 你说丰田86姊妹车，斯巴鲁BRZ不是FA20发动机吗？ 是的，你是对的，但请听听作者的意见。 与BRZ不同，FA20是一款自然吸气式发动机和涡轮增压发动机。 事实上，这是继EJ系列之后近几年斯巴鲁的第一代涡轮增压发动机。 不幸的是，由于时间限制，我们不知道这个引擎的完整命名（根据斯巴鲁的引擎编号命名约定，“FA20”还应该有一个后缀编号来表示特定的子类型），只是为了方便和描述 。 斯巴鲁BRZ的发动机与众不同。 在这里，发动机被称为FA20 Turbo，你可以原谅。
