汽车金属板
让我们谈谈什么是金属板。汽车钢板是汽车修理的一种技术手段。在这方面，汽车钣金等于汽车钣金维修。这意味着汽车车身在碰撞后应进行维修，即除车身喷涂防腐和装饰外的所有工作。如车身损伤分析、车身测量、车身板料成形、拉伸矫正、应力消除焊接、车身附件装配、调整等。
汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，也称冷加工，即直接点，如果车身外观损坏变形，则需要进行钣金加工。汽车碰撞修理是从最初的金属板敲击而发展起来的，单凭肉眼是看不到修理质量的。
维修人员不仅要了解车身的技术参数和尺寸，还要掌握车身的材料特性、车身受力特性、车身变形趋势和应力点的传递，以及车身的生产工艺，如焊接工艺。在掌握这些知识的基础上，维修人员还需要使用先进的测量工具，通过准确的车身三维测量，判断车身的直接和间接损伤和变形，以及车身变形的隐患，制定完整的车身维修方案，然后与相应的CT维修技术和准确的三维尺寸数据是车身关键点，将车身进行判断。关键点恢复到原来的位置，损坏的车身在出厂时恢复到原来的状态。
钣金工作的主要过程如下：
钣金工作的主要过程大致可分为：车身拆装、车身校正和车身修理。
每个不同的过程可以细分为几个过程。在深入的解释中，必须提到两个概念：汽车工作类型和车身。汽车修理业基本上可以分为机械修理工、电工修理工、钣金修理工和喷漆修理工。不包括其他零件、美容和特殊修理行业。
车身的划分意味着拆除整车电路计算机系统、整车发动机驱动的制动转向系统和油漆。剩下的就是车身。
车身总成（通用配件名称）包括：车身金属板件（金属件）、汽车玻璃、汽车灯具、内外装饰件和把手、座椅和附件、锁、车窗密封件和升降机构、连接活动机构的门和前后帆盖，以及他们。也就是说，当你的车有玻璃破碎、门锁故障、装饰损坏等问题时，记住你要找的是汽车的金属板而不是其他类型的工作！
因为汽车是一个高精度的整体。电气和机械部件必须安装在车体的相应位置上，精度高，误差小。即使汽车漆的直线度、曲率（这对车身的美观有很大影响）也很大程度上取决于钣金的误差值。因此，钣金车身及维修已成为汽车行业中一项纯手工工作，没有严格的标准、自动工具和直观的传授。
简而言之，汽车金属板是对损坏和故障的车身的完整修复！< BR>
