为什么只有当温度较低时才会出现碳沉积问题？从事汽车维修10多年的陈先生为我们解答了这个问题，因为随着汽车的使用，积炭会越来越多，随着汽车的使用，发动机会老化，发动机也会老化。积炭容易形成，积炭引起的问题越来越频繁和明显。形成积碳的主要原因有两个，一个是燃料本身的问题，因为燃料油中的胶体在储运过程中可能被热量氧化。口香糖是一种非常粘稠的液体或半固体凝胶。口香糖本身可以溶解在燃油中，但当口香糖被加热氧化后，会转化为沥青质，形成不溶于燃油的油胶。
沥青质在300℃以上分解为类焦物质和气体，因此当可溶胶体进入燃烧室并与汽油一起燃烧后，在进气阀、活塞顶、活塞环槽、燃烧室和火花塞中会形成许多硬碳沉积物。
不溶性油胶，也称为沉积物，与燃油一起加入燃油箱时，会粘附在燃油滤清器上并堵塞滤清器介质。
据有关部门统计，石油中胶质和沥青质含量很高。我国主要原油中含有10%至40%的胶质和沥青质。
第二个问题是发动机本身的问题，因为燃油可能不会在发动机中完全燃烧。发动机工作时，进入燃烧室的燃油或润滑油不能100%燃烧。燃料未燃烧的部分在高温和氧气的催化下可形成盐酸和树脂状胶体，附着在零件表面，在高温的作用下进一步凝结。沥青质和焦油等复杂混合物称为碳沉积。
当发动机停止运转时，由于燃烧室温度急剧下降，喷油嘴处的残余油滴不能完全蒸发，这将吸收进入气缸的空气中的杂质，导致喷油嘴处积碳。发动机也会出现气窜现象，即燃烧室内的高压混合气通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱。
一方面，进入曲轴箱的气体使润滑油腐蚀变质，另一方面，气体中携带的各种杂质不断积聚在润滑油中，形成“、”、“污泥”、“污泥”，沉积并粘附在润滑油道和油泵滤清器上，形成油液。低堵塞；另一方面，在燃烧室高温作用下，会沉积在活塞环槽中，形成积碳。
此外，当汽车在多尘的道路上行驶时，节气门可能会有很多灰尘。如果不及时清理，灰尘会积聚过多，形成所谓的积碳，造成堵塞。
清除积炭的一种相对简单的方法是使用大型燃料系统积炭清除器，这种方法简单有效。< BR>
