减震器是汽车使用过程中的易损配件。减振器的工作是否正常，直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的使用寿命。因此，应使减振器处于良好的工作状态。以下方法可用于检查减震器是否工作正常。
1。在路况较差的道路上行驶10公里后停车。用手触摸减震器壳。如果温度不够高，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，然后进行试验。如果壳体被加热，减震器会缺油，需要加油，否则减震器会失效。
2。用力按压保险杠并将其松开。如果汽车有两次或三次跳跃，减震器工作良好。
3。当汽车缓慢行驶，紧急制动时，如果汽车振动剧烈，说明减震器有问题。
4。拆卸并安装减震器。将下端连接环夹在台钳上。用力拉动减震器几次。此时，应该有稳定的阻力。向上拉的阻力应大于向下拉的阻力。如果电阻不稳定或没有电阻，可能是减震器内部缺油或阀件损坏，并修理或更换。
在确定减震器是否有问题或故障后，有必要检查减震器是否漏油或有陈旧漏油的痕迹。
油封垫和密封垫断裂损坏，储物气缸盖螺母松动。可能是油封、垫片损坏失效。应更换新的密封件。如果不能消除漏油，应拔出减震器。如果存在细销或重量差，则说明活塞与气缸之间的间隙过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否划伤。
如果减震器没有漏油，则需要检查减震器的连接销、连杆、连接孔和橡胶衬套是否有任何损坏、焊接、裂纹或滴落。如果上述检查正常，应进一步分解减震器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否被拉，气门密封是否良好，阀盘与阀座是否紧密配合，减震器的拉伸弹簧是否过软或损坏，根据情况修理或更换零件。
此外，在实际使用中，减震器会产生噪声，主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或车轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘缸变形、缺油等原因造成的，应查明原因并进行修理。
减震器检查修理后，应在专用试验台上进行试验。当阻力频率为100+1mm时，其拉伸和压缩行程的阻力应符合要求。例如，CAL091拉伸行程的最大阻力为2156-2646N，压缩行程的最大阻力为392-588N，东风风车拉伸行程的最大阻力为2450-3038N，压缩行程的最大阻力为490-686N，如果没有试验条件，也可以采用经验方法。也就是说，在减震器的悬挂环的下端放一根铁棒，用两只脚在两端踩，双手握住悬挂环2-4次。向上拉时阻力很大，向下压时不费力。而且，与修理前相比，张力阻力得到了恢复，没有空虚感，说明减震器基本正常。< BR>
