汽油对发动机润滑的影响主要表现在对润滑油老化变质的影响，也就是说汽油燃烧产物对润滑油产生污染、稀释，以致恶化发动机润滑状态。
1．汽油燃气
汽油燃料在发动机中同空气燃烧作功后，废气大部分直接排出机外，只有一小部分通过活塞和气缸壁之间间隙窜入曲轴箱中，这是汽油发动机中润滑油主要污染源。表1列出有代表性的废气的化学组成。
表1汽油燃料燃烧废气化学组成
类型
化学成分
来源
氧化氮
一氧化氮（NO）
空气中的氮在发动机燃烧
室燃烧
二氧化氮（NO2）
氧化硫
二氧化硫（SO2）
汽油中硫或硫化物燃烧
生成物
三氧化硫（SO3）
羰基和
羰基
化物
甲醛（CH2O）
部分燃烧和氧化产物
高级醛（RCHO）
酮（R2C=O）
酸（RCOOH）
烟灰
碳
部分燃烧
烃类
烯烃（R2C＝CR2）
燃料及共预燃产物
二烯烃（R2C＝CH－CH ＝CR2）
芳香烃（ArR
饱和烃（R3C－CR3）
水
H2O
燃烧产物
氧化碳
一氧化碳（CO）
燃烧产物
二氧化碳（CO2）
汽油燃烧废气中对润滑油污染变质影响最大者当属氮氧化物，燃料汽油与空气混合气的不完全燃烧、压缩比升高、点火提前角增加以及发动启动状态等都将促使NOx含量增加。通常以NOx表示燃烧废气中氮氧化物，其中包括NO和NO2。
N2+O2→2NO，进一步氧化
2NO＋O2→2NO2
一般汽油发动机排气中含NOx1000～3000ppm。窜入曲轴箱的燃烧废气，污染了润滑油，尤其是氮氧化物和羰基、羧基化物，将促使润滑油生成油泥。有试验表明，汽油发动机排气中NOx含量1000ppm，从曲轴箱通入大气中NOx含量仅剩余100～350ppm，大部分NOx促使燃料和润滑油氧化，生成油泥。
发动机正常运转影响因素太多，排放废气的组成分析有很多困难。表2给出一组某国外公司的经验数据。
表2汽油机排放废气定量组成
化学组成
在废气中的含量/％（体）
氮
74～77
水蒸气
3.0～5.0
酸
0.3～8.0
二氧化碳
5.0～12.0
一氧化碳
5.0～10.0
氧化氮（NOx）
0.05～0.8
碳氢化物
0.2～3.0
醛
0.0～0.2
烟炱
0.01（g/m3）
3，4-苯并芘
10～20（对烟炱％）
2．汽油稀释
汽油发动机在低温启动、在停停开开的状态，往往有部分汽油燃料冷凝而沿着气缸壁流入曲轴箱内。进入曲轴箱的汽油与润滑油混合，润滑油被稀释而粘度下降，破坏了发动机的正常润滑。
如上所述，汽油机燃料室内含有燃料，燃料蒸气和空气（氧和氮）。燃烧室的大部分产物，包括汽油燃料氧化产物和氮氧化物等，经由排气系统放走，小部分燃烧产物经活塞环间隙窜入到曲轴箱内，少量的回到排气循环系统；而进入曲轴箱的物质，大部分是空气和未经燃烧的燃料。
部分燃烧的燃料有时也叫做漆膜和油泥的母体或冷焰氧化产物，它们含有低分子量（C8）或深度氧化的烃类碎片，在曲轴箱润滑油内溶解有限。
汽油燃烧对润滑油老化变质及对汽油发动机的影响，归纳用以下示意图表示。
图1汽油燃料对润滑油及发动机影响（P129）
燃烧室，汽油燃料（液体和蒸发），空气（氧和氮）
曲轴箱，部分燃烧产物、水、润滑油，空氧和NOx、润滑油
发动机表面，漆膜、油泥、磨损，油泥、漆膜、磨损
汽油燃料在贮存和汽油发动机中的工作过程表明，其氧化、抗爆、洁净等性能可以通过加入各种燃料添加剂得到一定的改善。汽油燃料在发动机中所产生的漆膜、油泥和磨损等现象又可以通过润滑油中加入的各种添加剂而得到很大程度的抑制和改进。
如果汽油燃料的质量不佳、汽油的辛烷值和发动机压缩比不适应等都会使上述情况恶化。
