第三节 非故障代码类故障的诊断
这类故障不能以故障代码的形式通过仪器读出来，但是客观存在。在本节中将叙述如何对这类故障相关的系统、元件或电路进行具体的测试，找出具体的故障原因并排除故障。
一、主电源及地线故障诊断与排除
主电源及地线的故障排除见表16-10。
表16-10 主电源及地线故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查主电源：
至步骤2
至步骤3
2
检查地线
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
修理线束或插接件
3
检查ECU与ECCS继电器（图16-16）之间的线束是否导通。
关掉点火开关，拆下ECU线束插接件，拆下ECCS继电器，检查ECU端子38、47与端子3之间的线束是否导通。
至步骤4
修理线束或插接件
4
检查ECCS继电器与地线之间的电压。检查端子1、5与地线之间的是否有电压。
至步骤5
检查线束插接件、25A熔线及ECCS继电器和电瓶之间的线束插接件是否导通，如果不导通，修理线束或插接件。
5
检查ECU与地线之间的电压：检查ECU端子46与地线之间是否有电压。
至步骤6
检查ECU和EFI线束插接件（F16）之间的线束是否导通。如不通，修理线束或插接件。
6
检查地线
检查ECU的端子39、48与发动机地线之间的的线束是否导通。
至步骤7
修理线束或插接件。
7
检查输入信号线路：
打开点火开关，检查ECU的端子36与地线之间是否有电压。
至步骤8
检查线束插接件及ECU与点火开关之间的线束是否导通，如果不通，修理线束或插接件。
8
检查元件。ECCS继电器端子③和⑤之间的线束的导通情况。将12V电压直接加在端子①和②间时应导通，不加电压时应不导通。是否正常。
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
更换继电器
图16-16 ECCS继电器
二、车速传感器故障诊断与排除
车速传感器的故障排除见表16-11所示。
表16-11 车速传感器故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查总体功能：
顶起前轮，拔下ECU线束插接件，用手转动前轮，检查ECU端子32与车身地线之间的线束是否时通时断。
结束检查
至步骤2
2
检查车速表（图16-17）功能：
确认车速表功能是否正常
至步骤3
检查车速传感器及其线路
3
检查输入信号线路。
重新插上ECU线束插接件（图16-18），用测试仪测试车速传感器线路。
或：用测试仪读取车速传感器信号。正常时测试仪数值应与车速表指示值相同。
或：关掉点火开关，拔下组合仪表线束插接件或迎面显示控制单元线束插接件（图16-19）。检查ECU端子32与端子1（对不带迎面显示的车型）或与端子Q）（对带迎面显示的车型）之间的线束是否导通。正常时应导通。
测试结果是否正常。
至步骤4
检查线束插接件及ECU与组合仪表或迎面显示控制单元之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
4
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
更换修理
检查结束
图16-17 车速传感器
图16-18 组合仪表插接件
图16-19 迎面显示控制单元插接件
三、起动信号故障诊断与排除
起动信号故障的排除见表16-12所示。
表16-12 起动信号故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查总体功能
打开点火开关，用测试仪测试起动信号线路。
或：用测试仪在数据流检查起动信号。点火开关ON时数据流OFF，点火开关START时数据流ON。
或：点火开关置于START，检查ECU端子34与地线之间的电压。电压在点火开关START时为电瓶电压，其余位置为0V。上述检查是否正常。
检查结束。
至步骤2
2
检查输入信号线路
关掉点火开关，拔下ECU线束插接件和点火开关线束插接件。检查ECU端子34与端子D之间的线束是否导通。
至步骤3
检查线束插接件、10A保险丝及ECU与点火开关之间的线束是否导通，如果不通修理线束或插接件。
3
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
四、排气传感器故障诊断与排除
排气传感器的故障排除见表16-13。
表16-13 排气传感器故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查排气传感器
起动发动机并充分暖机，用测试仪测试混合比。
或：确认2000rpm时在10秒钟内的数据流下混合比监视反复指示浓和稀5次以上。
或：起动发动机并充分暖机。使发动机在约2000rpm下空转约为2min。使发动机转速保持在2000rpm并确认在10秒钟内ECU上的红色LED或仪表板上的发动机检查灯亮及灭5次以上。上述测试结果是否正常。
检查结束
至步骤2
2
检查电源。
停机，拔下排气传感器线束插接件（图16-20），打开点火开关，检查端子C与地线之间是否有电压。
至步骤3
检查线束插接件、10A保险丝及排气传感器与保险丝之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
3
检查地线
关掉点火开关，检查端子A与发动机地线之间的线束是否导通。
至步骤4
检查线束插接件、10A保险丝及排气传感器与保险丝之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
4
检查输入信号线路
拔下ECU线束插接件。检查ECU端子19与端子B之间的线束是否导通（图16-21）。
至步骤5
检查线束插接件、10A保险丝及排气传感器与保险丝之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
5
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。如果已损坏或连接不良，更换排气传感器。
图16-20 排气传感器插接件
图16-21 检查ECU端子与B间导通性
五、喷油器故障诊断与排除
喷油器的故障排除见表16-14所示。
表16-14 喷油器故障诊断流程
步骤
内容
是
否
1
检查总体功能：
起动发动机，用测试仪测试喷油器，进行动力平衡，确认每个线路都产生瞬间的发动机转速下降。
或：留神听每个喷油器的工作声响。应听见喀嗒声。
上述检测结果是否正常？
结束检查
至步骤2
2
检查电源：
停机，拔下喷油器线束插接件（图16-22）和ECU线束插接件。检查端子B和地线，ECU端子109和地线之间是否有电压。
至步骤3
检查线束插接件、10A保险丝、75A熔线、25A熔线及电瓶与喷油器之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
3
检查输出信号线路：
检查端子A与ECU端子101、110、103、112之间的线束是否导通（图16-23）。
至步骤4
修理线束或插接件
4
检查元件：
拔下喷油器线束插接件，检查端子之间的电阻。电阻是否在10~14Ω范围内。
至步骤5
更换喷油器
5
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
图16-22 喷油器线束插接件
图16-23 检查输出信号线路导通性
六、燃油泵故障诊断与排除
燃油泵的故障排除见表16-15所示。
表16-15 燃油泵故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查总体功能：
打开点火开关，留神听燃油泵（图16-24）工作声响。
打开点火开关后燃油泵是否工作5秒钟
结束检查
至步骤2
2
检查电源：
关掉点火开关，断开燃油泵继电器接线，打开点火开关，检查端子①、③与地线之间是否有电压。
至步骤3
检查线束插接件、15A保险丝及燃油泵继电器与保险丝之间的线束是否导通。如果不通，检修线束或插接件。
3
检查地线：
关掉点火开关，拔下燃油泵线束插接件（图16-25）。检查端子B与车身地线，端子A与端子5之间的线束是否导通。
至步骤4
检查线束插接件、燃油泵与车身地线之间的线束是否导通。燃油泵与燃油泵继电器之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
4
检查输出信号线路
拔下ECU线束插接件。检查ECU端子104与端子2之间的线束是否导通。
至步骤5
检查线束插接件、ECU与燃油泵继电器之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
5
检查元件：
重新插上燃油泵继电器，燃油泵线束插接件和ECU线束插接件。打开点火开关，用测试仪测试燃油泵线路。
或：用测试仪使燃油泵继电器ON和OFF并检查工作声响。
或：检查燃油泵继电器，检查燃油泵继电器端子③与⑤之间的线束在①与②端子间加12V电压应导通，不加电压时应不导通。
上述检查结果正常吗？
至步骤6
更换继电器
6
检查燃油泵：
拔下燃油泵线束插接件。检查端子A与B之间的电阻是否约为0.7Ω。
至步骤7
更换排气传感器
7
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
图16-24 燃油泵
图16-25 燃油泵线束插接件
七、空气调节器故障诊断与排除
空气调节器的故障排除见表16-16所示。
表16-16 空气调节器故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查控制功能
打开点火开关，留神听燃油泵工作声响。
打开点火开关后燃油泵是否工作5秒钟？
至步骤2
检查燃油泵控制线路
2
检查电源：
关掉点火开关，拔下空气调节器线束插接件（图16-26）。打开点火开关，检查端子A与地线之间的电压。
打开点火开关后，电瓶电压是否存在5分钟。
至步骤3
检查线束插接件，空气调节器与燃油泵继电器之间的线束是否导通。
如果不通，修理线束或插接件。
3
检查地线：
关掉点火开关，检查端子B与发动机地线之间的线束是否导通。
至步骤4
检查线束插接件、空气调节器与发动机地线之间的线束是否导通。
如果不通，修理线束或插接件。
4
检查空气调节器：拔下空气调节器线束插接件，检查空气调节器电阻是否约为70~80Ω。检查空气调节器是否堵塞。
结束检查
更换空气调节器
图16-26 空调线束插接件
八、A.A.C阀故障诊断与排除
A.A.C阀的故障排除见表16-17所示。
表16-17 AAC阀故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查总体功能：
起动发动机并充分暖机，检查怠速带触媒的车型为700±50rpm；不带触媒的车型为800±50rpm。
在工作支持方式下进行点火正时调整拔下A.A.C.阀线束插接件。
确认怠速是否下降
线束检查
至步骤2
2
检查电源：
停机，拔下A.A.C阀（图16-27）线束插接件（图16-28），检查端子A与地线之间是否有电压。
至步骤3
检查线束插接件A.A.C.阀与保险丝之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
3
检查输出信号线路：
重新插上A.A.C.阀线束插接件，用测试仪测试A.A.C.阀系统。
或：用测试仪测试A.A.C.阀开度。
或：拔下ECU线束插接件，检查ECU端子113与端子B之间的线束是否导通。
至步骤4
检查线束插接件、ECU与A.A.C.阀之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
4
检查AAC阀：
拔下A.A.C.阀线束插接件，检查A.A.C.阀电阻应约为10Ω，检查柱塞是否卡住，检查弹簧是否断裂。
上述检查是否正常？
至步骤5
更换A.A.C.阀
5
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
图16-27 AAC阀
图16-28 AAC阀线束插接件
九、F.I.C.D.控制电磁阀故障诊断与排除
F.I.C.D.控制电磁阀故障排除见表16-18所示。
表16-18 FICD控制电磁阀故障排除流程
步骤
检查
是
否
1
检查总体功能：
起动发动机并充分暖机。检查怠速，带触煤的车型为700±50rpm；不带触媒的车型为800±50rpm。
打开空调开关和吹风机风扇开关。再检查怠速，带触媒的车型应为775rpm；不带触煤的车型应为800rpm。
上述检查是否在规定范围。
结束检查
至步骤2
2
检查空调压缩机是否工作正常
至步骤3
更换或修理空调压缩机
3
检查主电源：
停机，并关掉空调开关和吹风机风扇开关。拔下F.I.C.D.控制电磁阀线束插接件（图16-30）重新起动发动机并打开空调开关和吹风机风扇开关。检查端子A与地线之间是否有电压。
至步骤4
检查线束插接件、空调继电器与F.I.C.D.阀（图16-29）之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
4
检查地线：
停机，检查端子B与车身地线之间的线束是否导通。
至步骤5
检查线束接件二极管及F.I.C.D.控制电磁阀与车身地线之间的线束是否导通，修理线束或插接件。
5
检查F.I.C.D.阀
拔下F.I.C.D.阀线束插接件。在端子上加12V直流电压，检查有没有喀哒声。检查柱塞是否卡住。检查弹簧是否断裂。
上述检查是否正常？
至步骤6
更换F.I.C.D.阀。
6
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
图16-29 EICD电磁阀
图16-30 FICD控制电磁阀的插接件
十、散热器风扇控制（带触煤的SR20DE发动机型）故障诊断与排除
散热器风扇控制（带触煤的SR20DE发动机型）的故障排除见表16-19所示。
表16-19 散热器风扇控制故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查散热器风扇工作：（带空调）起动发动机。置温度杆于最冷位置。打开空调开关。打开吹风机风扇开关。在空调工作情况下使发动机怠速运转几分钟。确认散热器风扇能工作。
（不带空调）起动发动机。保持发动机转速约2000rpm，直至发动机充分暖机。确认散热风扇在暖机期间开始工作。
上述检查是否正常？
结束检查
至步骤2
2
检查电源：
关掉空调开关。关掉吹风机风扇开关仅对带空调的车型执行。停机，拔下散热器风扇继电器（图16-33）。打开点火开关。检查端子2、3与地线之间是否有电压。
至步骤3
检查线束插接件、75A熔线、30A熔线、10A保险丝及电瓶与散热器风扇继电器之间的线束是否导通；保险丝与散热器风扇继电器之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
3
检查地线：
关掉点火开关。拔下散热器风扇电机1线束插接件（图16-31）和散热器风扇电机2插接件（图16-32）。检查端子A与端子5，端子D与车身地线之间的线束是否导通。
至步骤4
修理线束或插接件
4
检查输出信号线路：
拔下ECU线束插接件。检查ECU端子9与端子1之间的线束是否导通。
至步骤5
检查：线束插接件及ECU与散热器风扇继电器1之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
5
检查散热器风扇继电器：检查端子③与⑤之间的线束是否在端子①与②间加12V电压时导通，而不加电压时不导通。
至步骤6
更换散热器风扇继电器。
6
检查散热器风扇电机：
重新插上散热器风扇继电器1、散热器风扇电机线束插接件和ECU线束插接件。打开点火开关。用测试仪测试散热器风扇线路
或：执行散热器风扇测试。
或：测试散热器风扇电机1和2。
拔下散热器风扇电机线束插接件。在散热器风扇电机端子下加电瓶电压并检查其工作。
至步骤7
更换散热器风扇电机
速度
端子
+
-
散热器风扇电机1
低
A，B
C
高
A，B
C，D
散热器风扇电机2
低
A，B
C
高
A，B
C，D
散热器风扇电机应工作。
上述检查是否正常
7
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
图16-31 散热器风扇电机1插接件
图16-32 散热器风扇电机式插接件
图16-33 散热器风扇继电器
十一、散热器风扇控制（不带触媒的SR20DE发动机型）故障诊断与排除
散热器风扇控制（不带触媒的SR20DE发动机型）的故障排除见表16-20所示。
表16-20 散热器风扇控制故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查散热器风扇工作：（带空调）起动发动机。置温度杆于深冷位置，打开空调开关。打开吹风机风扇开关。在空调工作情况下使发动机怠速运转几分钟。确认散热器风扇工作是否处于低速。
（不带空调）
起动发动机。保持发动机转速约2000rpm，直至发动机充分暖机。确认散热器风扇在暖机期间是否工作。
至步骤2
检查散热器风扇低速控制线路，转入步骤3
2
检查电源：
关掉空调开关，关掉吹风机风扇开关仅对带空调的车型。停机，拔下发动机温度传感器线束插接件。在发动机温度传感器线束插接件上连接150Ω电阻。
重新起动发动机并确认散热器风扇工作是否处于高速。
结束检查
检查散热器风扇高速控制线路。转入步骤9。
3
检查电源
停机，拔下散热器风扇继电器1。打开点火开关，检查端子2、3与地线之间是否有电压。
至步骤4
检查线束插接件、75A熔线、30A熔线、10A保险丝及电瓶与散热器风扇继电器1之间的线束是否导通。保险丝与散热器风扇继电器之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
4
检查地线：
关掉点火开关。拔下散热器风扇电机1线束插接件和散热器风扇电机2插接件。
检查端子A与端子5，端子D与车身地线之间的线束是否导通。
至步骤5
修理线束或插接件
5
检查输出信号线路：拔下ECU线束插接件，检查ECU端子9与端子1之间的线束是否导通。
至步骤6
检查线束插接件及ECU与散热器风扇继电器1之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
6
检查散热器风扇继电器。检查端子③与⑤之间的线束是否在端子①与②间加12V电压时导通，而在不加电压时不导通。
至步骤7
更换散热器风扇继电器
7
检查散热器风扇电机：
重新插上散热器风扇继电器1、散热器风扇电机线束插接件和ECU线束插接件。打开点火开关。用测试仪测试散热器风扇线路。
或：测试散热器风扇电机1和2。拔下散热器风扇电机线束插接件。在散热器风扇电机端子下加电瓶电压并检查其是否正常工作。
至步骤8
更换散热器风扇电机
速度
端子
+
-
散热器风扇电机1
低
A，B
C
高
A，B
C，D
散热器风扇电机2
低
A，B
C
高
A，B
C，D
8
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
9
检查电源：
停机，拔下散热器风扇继电器2和散热器风扇继电器3。打开点火开关，检查端子2、3（散热器风扇继电器2与地线，端子2（散热器风扇继电器3）与地线之间是否有电压。
至步骤10
检查线束插接件、75A熔线、30A熔线、10A保险丝及电瓶与散热器风扇继电器2之间的线束是否导通。保险丝与散热器风扇继电器2、3之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
10
检查地线
关掉点火开关，拔下散热器风扇电机1线束插接件和散热器风扇电机2插接件。检查端子5（散热器风扇继电器2）与端子B之间的线束是否导通。检查端子C与端子3（散热器风扇继电器3），端子5与车身地线之间的线束是否导通
至步骤11
修理线束或插接件
11
检查输出信号线路
拔下ECU线束插接件，检查ECU端子9与端子1（散热器风扇继电器2），ECU端子10与端子1（散热器风扇继电器3）与车身地线之间的线束是否导通。
至步骤12
检查线束插接件，ECU与散热器风扇继电器2之间的线束是否导通。ECU与散热器风扇继电器3之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
12
检查散热器风扇继电器
检查端子③与⑤之间的的线束是否在端子①与②间加12V电压时导通，而不加电压时不导通。
至步骤3
更换散热器风扇继电器。
13
检查散热器风扇电机：
重新插上散热器风扇继电器2、3，散热器风扇电机线束插接件，发动机温度传感器线束插接件和ECU线束插接件。打开点火开关。用测试仪测试散热器风扇线路。
或：测试散热器风扇电机1和2。拔下散热器风扇电机线束插接件。在散热器风扇电机端子下加电瓶电压并检查其是否正常工作。
至步骤14
更换散热器风扇电机
速度
端子
+
-
散热器风扇电机1
低
A，B
C
高
A，B
C，D
散热器风扇电机2
低
A，B
C
高
A，B
C，D
14
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
十二、动力转向油压开关故障诊断与排除
动力转向油压开关的故障排除见表16-21所示。
表16-21 动力转向油压开关故障排除流程
步骤
内容：
是
否
1
检查控制功能
起动发动机并充分暖机，用测试仪测试动力转向信号线路。
或：用测试仪检查动力转向油压开关信号（未转向时：OFF；转向时：ON）
或：检查ECU端子43与地线之间的电压。（当方向盘迅速转动时约0V，除上述情况外，约7~9V）。
上述检查是否正常？
结束检查
至步骤2
2
检查地线：
停机，拔下动力转向油压开关线束插接件。检查端子B与车身地线之间的线束是否导通。
至步骤3
修理线束或插接件
3
检查输入信号线路：
拔下ECU线束插接件。检查ECU端子43与端子A之间的线束是否导通。
至步骤4
检查线束插接件及ECU与动力转向油压开关（图16-34）之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
4
检查动力转向油压开关
拔下动力转向油压开关线束插接件（图16-35）。检查端子A与B之间是否在转动方向盘时导通，不转动方向盘时不导通。
至步骤5
更换动力转向油压开关
5
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
图16-34 动力转向油压开关
图16-35 动力转向油压开关插接件
十三、空挡开关故障诊断与排除
空挡开关的故障排除见表16-22所示。
表16-22 空挡开关故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查总体功能
打开点火开关。用测试仪测试空挡开关（图16-36）线路。
或：用测试仪检查空挡开关信号（空挡位置：ON 除上述位置外：OFF）
或：置换挡于空挡位置，拔下ECU线束插接件，检查ECU端子35与车身地线之间的线束是否导通。
结束检查
关掉点火开关，至步骤2
2
检查地线
拔下空挡开关线束插接件（图16-36）。检查端子D与车身地线之间的线束是否导通。
至步骤3
检查线束插接件和检查空挡开关与车身地线之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
3
检查输入信号线路
拔下ECU线束插接件，检查ECU端子35与端子B之间的线束是否导通。
至步骤4
检查线束插接件和检查ECU与空挡开关之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
4
检查空挡开关，检查端子A与B之间是否在扳到空挡时导通，在其它挡位不导通。
至步骤5
更换空挡开关。
5
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
图16-36 空挡开关插接件
十四、控制器开关（不带A .S.C.D.的车型）故障诊断与排除
控制器开关（不带A .S.C.D.的车型）的故障排除见表16-23所示。
表16-23 控制器开关故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查总体功能：
打开点火开关。用测试仪测试空挡开关线路。
或：用测试仪检查空挡开关信号（N或P：ON；除上述位置外：OFF）
或：把选挡杆扳到P位或N位，拔下ECU线束插接件检查ECU端子35与车身地线之间的线束是否导通
结束检查
关掉点火开关，至步骤2
2
检查地线
拔下控制器开关线束插接件（图16-37）。检查端子A与车身地线之间的线束是否导通。
至步骤3
检查线束插接件和检查控制器开关与车身地线之间的线束是否导通。
如果不通，修理线束或插接件
3
检查输入信号线路
拔下ECU线束插接件，检查ECU端子35与端子B之间的线束是否导通。
至步骤4
检查线束插接件和检查ECU与空挡开关之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
4
检查控制器开关
检查控制器开关端子之间是否在P挡和N挡时导通，在其它挡位不导通。
至步骤5
更换控制器开关
5
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
图16-37 控制器开关插接件
十五、控制器开关（带A.S.C.D.的车型）故障诊断与排除
控制器开关（带A.S.C.D.的车型）的故障排除见表16-24所示。
表16-24 控制器开关故障排除流程
步骤
内容
是
否
1
检查总体功能：
打开点火开关。用测试仪测试空挡开关线路。
或：用测试仪检查空挡开关信号（N或P：ON；除上述位置外：OFF）
或：把选挡杆扳到P位或N位，拔下ECU线束插接件，检查ECU端子35与车身地线之间的线束是否导通。
结束检查
至步骤2
2
检查电源：
关掉点火开关，拔下控制器继电器，确认选挡杆在N位或P位，打开点火开关，检查端子1与电线之间是否有电压
至步骤3
检查控制器开关与保险丝之间的线束是否导通。
3
关掉点火开关，拔下控制器开关线束插接件（图16-38），确认选挡杆在N位，打开点火开关，检查端子D与电线之间是否有电压
至步骤4
检查线束插接件10A保险丝及保险丝与控制器开关之间的线束是否导通。
4
修理线束或插接件。检查控制器开关与控制器继电器之间的线束是否导通：关掉点火开关，检查端子1与（F）（N位），端子1与（H）（P位）之间的线束是否导通。如果不通，检查线束插接件、二极管及检查元件（控制器继电器）
至步骤5
至步骤4
5
检查地线：
关掉点火开关。检查端子2、7与车身地线之间的线束是否导通。
至步骤6
修理线束或插接件。
6
检查出入信号线路：
检查ECU端子35与端子6之间的线束是否导通。
至步骤7
检查线束插接件和检查ECU与控制器开关之间的线束是否导通。如果不通，修理线束或插接件。
7
检查控制器开关：
检查控制器开关端子之间是否在挡位为P或N位时导通，在其它挡位不导通。
至步骤8
更换控制器开关。
8
检查ECU的针状端子是否损坏，以及ECU线束插接件的连接。
图16-38 控制器开关插接件
十六、ECU的检查
ECU的检查见表16-25所示。
表16-25 ECU检查表
端子号
项目
工况
数据
1
点火信号
发动机运转-怠速
0.3~0.5V
发动机运转-发动机转速为2000rpm
0.7~0.8V
3
点火检查
发动机运转-怠速
约12V
4
ECU继电器（自动关闭）
发动机运转
点火开关OFF-关掉点火开关后几秒钟内
0~1V
点火开关OFF-关掉点火开关后几秒钟内
9
散热器风扇继电器
发动机运转-散热器风扇不工作
电瓶电压（11~14V）
发动机运转-散热器风扇工作
电瓶电压（11~14V）
10
散热器风扇继电器（高速）（只对不带触媒的SR20DE）
发动机运转-散热器风扇不工作
散热器风扇工作于低速
电瓶电压（11~14V）
发动机运转-散热器风扇工作于高速
0.5~0.7V
11
空调继电器
发动机运转-打开空调开关和吹风机开关
0.5~1V
发运机运转-关掉空调
电瓶电压（11~14V）
16
空气流量计
发动机运转-（热机工况）怠速
发动机运转-（热机工况）发动机转速为2000rpm
1.6~2.1V
18
发动机温度传感器
发动机运转
0~5.0V
输出电压随发动机水温而变
19
排气传感器
发动机运转-充分暖机后
0~约1.5V
20
节气门传感器
点火开关ON-加速踏板松开
0.45~0.55V
点火开关ON-加速踏板踩到底
约4V
22
30
曲轴转角传感器（参考信号）
发动机运转-不要使发动机高速空转
0.2~0.5v
27
爆震传感器
发动机运转-怠速
2.0~3.0v
31
40
曲轴转角传感器（位置信号）
发动机运转-不要使发动机高速空转
0.2~3.0v
33
电负荷开关（只对带触媒的车型）
点火开关ON
0V
点火开关ON-打开前大灯开关
打开后去雾器开关
电瓶电压（11~14V）
34
起动信号
点火开关-ON
约0V
点火开关START
电瓶电压（11~14V）
35
空挡开关
点火开关ON-空挡
0V
点火开关-除上述位置外
约6V
36
点火开关
点火开关ON
0V
点火开关OFF
电瓶电压（11~14V）
37
节气门传感器电源
点火开关ON
约5V
38
47
ECU电源
点火开关ON
电瓶电压（11~14V）
41
空调开关
发动机运转-打开空调开关和吹风机开关
约0V
发动机运转-关掉空调
电瓶电压（11~14V）
43
动力转向油压开关
发动机运转-方向盘转动
0V
发动机运转-方向盘未转动
7~9V
46
电源（后备）
点火开关OFF
电瓶电压（11~14V）
101
1缸喷油器
发动机运转
电瓶电压（11~14V）
103
2缸喷油器
110
3缸喷油器
112
4缸喷油器
104
燃油泵继电器
点火开关ON-打开点火开关后5秒内发动机运转
0.7~0.9V
点火开关ON-打开点火开关后5秒后发动机运转
电瓶电压（11~14V）
113
A.A.C.阀
发动机运转-怠速
发动机运转-方向盘转动
空调工作
后去雾器打开
前大灯为远光
5~10V
