故障现象:一辆BJ2020型吉普车,在平坦道路上空载行驶时发动机工作正常,但满载上坡时发动机无力、温度升高、排气管处发出"突、突"声。
故障检查:检查发现各缸压力正常,油、电路正常,冷却水足够,但加大节气门开度时发动机散热器加水口有翻水现象。拆检缸盖,只发现气缸垫局部有未被压紧的痕迹。
故障分析:由于缸垫局部未被压紧,必然会导致气缸之间、气缸与水套之间出现漏气现象。在平坦道路上空载行驶时,节气门开度一般较小,因此缸内进气量较小。在发动机无负荷的情况下加大节气门开度时,由于发动机转速较高,混合气来不及充满气缸,充气量较少,爆发时的力量也不大,所以此时气缸垫的漏气不易出现。发动机处在大负荷工作时,由于节气门全开并在低速情况下运转,此时进气道截面增大,混合气有充分的时间进入气缸,爆发的力量也随着增大。这时气缸内气体就有可能由于气缸垫表面的未被压紧而向外渗漏,使个别缸不正常工作,发动机动力下降,温度升高,排气管处有"突、突"声,当气体渗入水道时,散热器加水口就有翻水及冒气泡现象。
产生这种故障的原因,除了缸盖螺栓拧紧力不均匀外,驾驶操作不正确也是一个方面,如大负荷行驶时没有及时换入低速档,也很容易造成气缸不密封。从故障现象看与低压点火电路及火花塞漏电很相似,但主要区别在于电路故障不会出现散热器加水口翻水现象。
