北京切诺基（BJ 213）吉普车美观大方，实用，动力性强，越野性能好，深受广大用户青睐，但是，相当一部分切诺基车的发动机大修间隔里程很短，主要原因是气缸早期磨损。
1 汽油机油使用不当。
切诺基车发动机（2.5L）在5000r/min时的最大功率为73.5kw，气缸壁与活塞的配合间隙为0.023mm-0.043mm，发动机的负荷比BJ212吉普车发动机大得多，因此，汽油机油的正确使用，对防止机件的早期磨损和延长发动机的使用寿命十分重要。原厂规定，该发动机应采用API SF级汽油机油，并且冬季使用10W-30，夏季使用15W-40。但是有些用户没有使用要求的汽油机油，面一直使用价格低廉的冒牌劣质汽油机油，以致在汽车行驶中不至3万km时气缸磨损达0.4mm，发动机需要大修。
有些切诺基车发动机虽然采用了合格的API SF级汽油机油，但冬、夏不分，或驾驶员不按时更换机动性油滤清器，以致油质不能保证，发动机仍然产生早期磨损。
2、冷却水温度不正常。
发动机气缸的磨损速度与发动机的工作温度密切相关，实验测得：气缸壁温度低于80℃时，气缸的磨损速度急剧增加；当气缸壁温度降到40-50℃时，气缸壁的磨损速度增大到80℃时的6倍左右（图 1）如果发动机温度过高，发动机零件因润滑不良而加速磨损，为了保证发动机的正常运转，冷却水温度保持在85℃-90℃。一辆切诺基车仅行驶4万km，发动机就需大修（气缸磨损量>0.5mm），原因是节温器已损坏，冷却水温度经常低于80℃。该车驾驶员过去是驾驶货车的，习惯地认为冷却水的正常温度是70℃-80℃，所以未能发现故障。
3、汽油辛烷值过低
由于切诺车基车发动机的压缩比较高（8.6），所以制造厂规定切诺基车使用85号无铅汽油（以马达法辛烷值划分的牌号）。由此很多用户认为，只要牌号高于85号的汽油，切诺基车都能用，其实不然，但许多城市供应的汽油牌号是以研究法辛尝值划分的。研究法与马达法划分汽油的辛烷值，因此，实际上切诺基车应使用市场上供应的93号以上的无铅汽油，目前大多数切诺基车用户使用是市场上供应的90号汽油，甚至是低于90号的汽油，因此汽油的辛烷值过低。发动机爆震现象频繁，加大了活塞，气缸壁，气缸盖待零件的负荷，同时引起发动机过热，加快了发动机零件的磨损。实验表明，发动机严重爆震时气缸磨损速度是正常运转的27倍。
4 没有按原厂要求定期维护
有些用户由于发动机运行正常和动力充足而忽视了维护，随意延长维护间隔里程，使发动机产生早期磨损，一辆切诺基车仅行驶1.8KM发动机就严重地烧汽油机油，主要原因是：该车无专人保管，发动机以常低温运行，维护工作不正常，汽油机油当空气滤清器内芯上下两端的密封失效时，沉积在空气滤清器内的和随空气进入的灰尘被吸入气缸而使气缸产生磨损，使气缸的磨损速度剧增。
在调查中，发现了发动机寿命很长的切诺基车，例如：一辆切诺基车虽已行驶了21万KM，但其发动机仍工作正常，原因是该车驾驶员在使用汽车的过程中认真按原厂的规定进行维护，使用符合标致的汽油机油和汽油，并在汽车行驶时始终将发动机冷却水的温度保持在90℃左右。
综上所述可见，发动机的正确使用和维护是延长发动机寿命，防止发动机早期磨损的关键，因此，驾驶员在使用汽车的过程中应特别注意汽油和汽油机油的品质，严格控制发动机冷却水温度和定期维护，谨慎操作。这样才能充分发挥其优越的性能。
