希特勒和大众的关系就像比尔盖茨和微软，进口到中国的第一辆奔驰乘坐者是慈禧，劳斯莱斯曾经研发出柴油版的转子发动机……如果以上消息还不足以挑战你的知识储备，那么可能以下更加古怪的汽车相关知识更能打动你。
●最重的轿车质量接近成年大象简直就是密集能量块
林肯1989凭借重达7.5吨的总统防弹车轻松摘下这一名号，众所周知，自1924年来美国历届总统用的都是林肯轿车。美国前总统布什的林肯车是1989型，该车长17.7米，排量7.5升，重量则达到了7.5吨，如果你对7.5吨没什么概念，想象一下一头成年的非洲大象或是两台解放卡车叠在一起奔驰在公路上的场景吧。
●全世界仅一台的法拉利是沙特王子的私人订制
在一望无际的冰川上，渺无人迹的北极实际上居住着另一种巨型掠食者--北极熊，在这里在这里开车有个规定，并且是法律层面的：不能锁车门。原因是人类和动物之间在领地问题上自古以来的矛盾就比较尖锐，在北极大陆上你还难说清楚到底是谁先抢了谁的领地，但是在极端情况下，碰上北极熊你能做到除了逃跑恐怕也没别的选择了吧，如果恰巧附近有辆汽车或者开来一辆汽车，钻进车内然后一走了之显然是相对安全的办法。所以北极规定汽车不能锁车门，实际上是给那些有可能遭遇北极熊袭击的人们留了条活路啊。
●希特勒建设高速公路的初衷是为了增加飞机跑道
除了身体力行的参与打造全民汽车（大众汽车）的计划，就连高速公路的标准，希特勒也做出了严密部署：四车道34米宽；中间有5米的绿化隔离带；不设置路灯，但每隔200米设立一块可反光的水泥柱；为了防滑，不仅要求路面的坡度要小，而且转弯半径要尽量大。这么看简直就是飞机跑道嘛。的确，希特勒考虑的不仅是民用，想到更多的是战争。他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西，而且还要求一些路段可以起降飞机。34米的宽度，就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降，反光水泥柱的设计也是出于导航的需求。不管当初建设高速公路的用意如何，从目前来看，高速公路的创意、建设和使用，都为我们今天的生活提供了极大便利。
●跳车逃生时，向前跳比向后跳死亡率更高
遇到紧急的情况假如你决定朝车子行驶的方向跳出去的话，必死无疑，因为离开车子的身体会遵守“惯性法则”随着车子的速度向前，身体会加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的话，速度会相对抵消，着地时会减少一些撞击力道。此外，向前跳的话，着地的时候，身体会向后仰，后脑撞到的危机性较大，死亡率亦较高。
总结：以上这些知识也许对博采百家的您来说并不新颖，但至少算个偏门，补充脑力知识的同时也希望您能在茶余饭后多一份谈资，文中如有内容引起您的不适，还请谅解。
