客户来厂报修发动机故障灯亮
接车以后用VAS5054进入发动机系统，有“01025废气循环系统通过量过小 静态”的故障码（如下图）
废气再循环就是将一部分废气再送去缸内燃烧的过程。废气再循环降低了燃油-空气混合气中的氧气浓度，从而就延迟了燃烧过程，结果就是降低了燃烧过程的最高温度，相应的就降低了氮氧化物的排量。
该发动机使用一种新型的废气再循环模块，该模块将废气再循环冷却器、废气再循环阀和废气再循环旁通支路以及控制装置都合成在一个部件内。废气再循环量由废气再循环电机V338根据发动机控制单元的特性曲线来精确控制废弃再循环流量，再循环率取决于发动机转速、海拔高度、冷却液和环境温度。另外还有一个废气再循环冷却器，它用于将再循环的废气进行降温，从而进一步降低燃烧温度。如果冷却液温度尚未达到60℃，那么旁通阀一直保持打开状态，此时废气并不经冷却器来冷却。这样可使得发动机和催化净化器尽快达到各自的正常工作温度。如果冷却液温度超过了60℃，那么切换阀会关闭旁通阀。送回的废气经过冷却器冷却后才被送往废气再循环
结构如下图
