一辆行驶里程约1.3万km的2008款北京现代悦动1. 6L轿车。用户反映，车辆正常行驶中突然感觉加速无力，发动机剧烈抖动，同时仪表中的发动机故障灯点亮报警。
接车后：首先使用故障诊断仪进行检测，发现故障码P0300（感知不规则的熄火）和P0303（感知3缸失火）。清除故障码后，发动机故障灯熄灭，但发动机怠速状态下仍然剧烈抖动，几分钟后发动机故障灯再次点亮：使用故障诊断仪检测，又发现了与之前相同的故障码。
该款发动机的点火系统采用独立点火方式，每缸1个点火线圈，根据维修经验，初步怀疑是点火线圈故障。点火线圈通过1个螺栓固定在气门室盖上，比较容易拆卸，于是熄火后把3缸和2缸的点火线圈对调，清除故障码后再次起动发动机，故障灯熄灭，但发动机仍然抖动，几分钟后故障灯再次点亮。使用故障诊断仪检测，仍然存储了故障码P0303（感知3缸失火）。使用听诊器监听3缸和其他缸喷油器的工作声音，没有发现不同。使用故障诊断仪的动作测试功能使3缸喷油器停止喷油，发动机转速没有任何变化，这说明3缸没有工作。拆下3缸的火花塞，发现上面有很多汽油，而且中央电极和侧电极之间夹有小块积炭，这会使火花塞短路，造成3缸无法点火。
故障排除：清洁火花塞及进气道，清除故障码，发动机运转平稳，发动机故障灯熄灭。
维修总结：该车的行驶里程很短，为什么会产生这么多积炭呢？这肯定与用户使用的燃油和使用习惯有关系。询问用户后得知，该车购买以来总是在市内低速行驶，平时加油也不是很注意，总是随便找个加油站。让车辆适当高速行驶，发动机就可以达到自动“清缸”的目的。
