开车时我们总会遇到这样那样的问题，
若是途中车辆出现故障那就更让人头疼了！
不过，先别急，或许你遇到的只是伪故障，
那么哪些问题容易被误解呢？
小编给大家整理了一些常被“误诊”的汽车小故障！
车点火无法启动，检查未发现毛病
原因分析
有些自动挡车，为了让车主停车时别挂N档(空挡)，有强制换到P档的功能。有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。
解决方法
自动挡的车先把档位设定在P档再点火
手动挡的车点火时踩离合
新车发动机抖动严重，故障灯偶闪亮
原因分析
某些新车会有这种情况，很多车主会怀疑是车子质量问题，但也可能是使用了不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，它能非常灵敏地检测尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。
解决方法
彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。
坡路停车时偶尔P档位置变速不能扳动
原因分析
这是因为车主一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒P档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止爪受力卡在爪槽内所致，造成出现扳动档把时费力的感觉。
解决方法
踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。
新车刹车盘生锈
原因分析
这种情况在夏季或者南方比较普遍，尤其是一些库存车型，刹车盘生锈的情况比较明显，这主要是因为刹车盘通常采用钢质材料(一般为铸钢)，而不锈钢通常耐磨性和强度又比较一般，所以自然就会有锈迹了。
解决方法
出现这种情况完全不用担心，只要柔和驾驶，温柔制动磨合一段距离，锈迹就消失了。
行走不平路面时有“咯吱”响声
原因分析
一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。这是由于不少车采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对较小。
解决方法
车主若是不放心，可以开车到店对爱车进行检修。
制动总泵油杯内液面随使用不断降低
原因分析
这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的。
解决方法
当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。
离合器踏板踩下的量小时挂档不痛快
原因分析
有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低，踩离合器时感觉行程短，挂档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的。
解决方法
这不是故障，只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。
机油刚刚更换没多久就变黑
原因分析
变黑的原因主要有两个，首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。
解决方法
定期换机油和机油滤清器。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。
自动挡挂D档时，车有轻微振动
原因分析
车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。
解决方法
要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。
