一辆行驶里程约3万km，搭载M271发动机的2013年奔驰SLK200跑车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
检查分析：维修人员试车，发现该车发动机怠速抖动明显，而且转速还有波动。但路试发现其加速正常。
检测发动机控制单元，故障提示为部分负荷区混合气过浓；部分负荷区混合气过稀。在过浓极限上混合气自适应有变稀的趋势；在过稀极限上混合气自适应有变浓的趋势。
读取气缸平稳值，2， 3以及4缸均为0，1缸为18。拔掉1缸点火线圈，怠速抖动更加严重，同时上述数值变为40。这说明怠速时1缸是工作的，但工作不良。调换1， 4缸的点火线圈及火花塞后试车，故障依旧。
全面检查进气系统及废气再循环阀，正常。结合故障现象及上述检查结果进行分析，故障点应为1缸喷油器。拆下4个喷油器，用喷油检测仪进行检测，1缸喷油明显少且雾化不好。经过超声波清洗及检测后，调换1， 4缸的喷油器试车。发现怠速时还是存在轻微抖动。读取故障码，仅有混合气自适应有变稀趋势。读取平稳值，4缸变为12， 1、2以及3缸为0。更换问题喷油器后，4个缸的平稳值均变为0。
故防排除：反复试车，确认怠速平稳，故障排除。
