一辆行驶里程约18万km，搭载1.8L双凸轮轴发动机和手动变速器的上海大众帕萨特B5。车主反映：该车发动机抖动严重，车内振感明显。
故障诊断：首先用检测仪进行发动机电控系统检测，显示故障码P0332爆燃传感器电路故障。消除故障码后，经试车故障码没有出现，查看发动机数据流，显示数据都在正常范围内，说明电气部分工作正常。测量汽缸压力，检查火花塞未见异常，再检查各真空管路。未见漏气。据驾驶员反映，两周前该车因气门顶弯大修过，初步怀疑装配时双凸轮链条正时没有对准，配气相位不对引起抖动。打开气门室盖垫，仔细核对正时链条记号，发现17个链棍，正确应为16个链棍。进行纠正后点火发动，发动机依然抖动，说明这不是引起抖动的主要原因。继续检查，发现发动机支架橡胶断裂，更换发动机支架垫，抖动效果有所减弱，但没有完全消除。
在排除电气、漏真空、配气相位、固定支架等原因后，故障范围还是确定在机械问题，经思考可能是转动部件动平衡不对引起抖动。曲轴、飞轮等转动部件不平衡都会引起抖动。于是先抬下发动机，查看飞轮，发现第一、第二质量之间相对转动过大，是扭转轴承损坏引起大飞轮与小飞轮不能同心旋转，引起抖动。更换双飞轮，发动后无抖动现象，故障排除。
维修小结：引起发动机抖动的原因有很多，大致分为电气元件及电路损坏、真空管路漏真空、配气相位不对、转动部件不平衡、相关支架损坏等。
