一辆行驶里程约8万km，配置R425DOHC电控高压共轨柴油发动机的2010款江铃陆风X8汽车。用户反映：该车在停车1h后或气温较低时，需要起动2次～3次，发动机才可能着机，早晨第一次起动，则需要起动4次～5次才能成功。
检查分析：经过了解得知，该车曾因上述故障到过多家维修厂进行维修，但都无济于事。接车后，笔者先将该车停放一夜，然后第二天进行了排查。
第二天检查前先验证故障现象，发现驾驶人反映的故障现象确实存在。检查发动机燃油系统各部件与油管的连接情况，以及电控系统各线束连接器的连接情况，未发现异常；检查发动机预热系统，正常。连接故障检测仪进行检测，发动机系统内无故障代码储存。连续起动了5次起动机后，发动机终于起动成功了。等发动机温度正常后将发动机熄火，停机约10min再次起动，发动机能顺利起动。经过一段路试，发动机怠速及中、高速运转平稳，动力性能良好。至此，笔者将故障区域锁定在低压油路，认为应该将检查重点放在低压油路上。当检查到燃油油水分离器，拔下油温加热器导线侧连接器时发现，油温加热器侧连接器内有少量的油迹，于是利用输油泵连续泵油数次，结果发现油温加热器侧连接器内有燃油溢出，接着使用放大镜进行观察，发现该连接器上有一细微的裂纹。
故障排除：更换油水分离器。
