一辆装备BYJ缸内直喷发动机的2010年大众迈腾轿车。用户反映：该车出现OBD灯点亮及发动机偶发性抖动故障。
检查分析：维修人员连接故障诊断仪对发动机控制单元进行检查，发现1个故障码：00567—增压压力传感器信号太低。
首先，根据故障码内容，维修人员使用专用工具进气系统测试仪VAG1687对增压器到节气门部分管路以及中冷器进行加压检查，将压力调整到150 kPa，保压10 min无泄漏，由此说明增压器到节气门部分管路及中冷器密封良好。
然后，维修人员对车辆进行路试，并连接故障诊断仪VAS5052A，选择引导性功能，读取发动机数据流，观察第115组3区和4区数据，加速时检查增压器实际增压值与额定值比较基本没有差别，证明涡轮增压器工作正常。
由于是偶发故障，维修人员分析该车为电路故障的可能性较大，于是对增压器压力传感器相关线路进行检查。清除故障码后，在发动机运转时轻轻摇动增压器增压压力传感器线束，由另一人观察发动机故障灯是否点亮。正当用手摇动增压压力传感器插接器头线束时，发动机立刻熄火，如此重复几次均有熄火现象出现，由此说明此段线束存在故障。经仔细检查，维修人员发现该线束有一段导线绝缘胶布脱开导致金属裸露，裸露部位与发动机机体出现摩擦造成了搭铁短路，导致发动机熄火故障。询问用户得知，这段线束在其他修理厂进行过处理。因此，修理过的线束部位胶布没有捆扎好是导致该车故障的直接原因。
故障排除：将存在问题的线束重新连接，进行绝缘处理并捆扎结实后试车，确认故障排除。
回顾总结：增压压力传感器线路搭铁造成增压信号错误，产生此故障现象。此案例告诉我们诊断中不要盲目换件，应仔细分析故障码，并根据其内容，围绕与之相关联的部件进行逐项排查。
