故障诊断：
1） 一辆新天籁2.0L刚做完第二次保养行驶了6000多公里，发动机故障灯点亮了。用CONSULT-Ⅲ检测显示“P0300多缸缺火·P0302二缸缺火“我们测量数据流都很正常，车主反映车辆行驶中并没有什么异常现象，就是经常在市区行驶，没跑高速，我们路试都很正常，我们以为经常低速行驶产生积碳就建议车主跑跑高速排排积碳，再不行就清洗一下节气门·喷油嘴油路及进气系统。车主答应就提车走了。
2）大约又行驶了一个礼拜，发动机故障灯又亮了，和之前一样没有异常现象，就是提速稍稍慢了些·噪音稍微有点大，用CONSULT-Ⅲ检测显示“P0300多缸缺火·P0302二缸缺火”还是和以前一样，经过询问车主得知，他在一般的加油站应急加过油，车主反映从那以后就感觉有点不大得劲，我们给车主讲解以后，拆下节气门·进气歧管·喷油嘴，发现有积碳，清洗干净·也清洗了缸盖气门口·汽油泵，查看油箱里面还算干净，都安装好以后试车，车主反映提速快了些，别的都很正常，于是提车了。
3）车主行驶了三天又来了，他反应出现过一次加速不良·加速抖动，很快就消失了，然后发动机故障灯亮了，用CONSULT-Ⅲ检测只显示了“P0302二缸缺火”我们以为点火线圈有问题，于是就把二缸的点火线圈和火花塞全换新的了，试车从低速行驶到高速行驶·急加速都很正常，也没多想就交车了。
4）仅过了一天，车主很不高兴的打来电话,车子跑到60km/h～70km/h车子抖动·加不上速，发动机故障灯点亮，用CONSULT-Ⅲ检测显示P0302二缸缺火”，鉴于前几次没找到故障原因，这次我们进行了全面检测，检测了喷油嘴及其线路，当我检测点火线圈及其线路时发现二缸点火线圈插头有一个针脚松动，稍微用力一拽叫掉下来了，装配好此处有检测了线路都正常，交车以后进行回访，车辆行驶一切正常。
不仔细检查，看不到信号线针脚松动
剥开处理好后，故障解决了！
维修小结：
1. 维修人员只是一味的追求工时，埋头苦干挣工时，不愿意思考，遇见问题不认真分析研究，盲目的重复以前类似的维修流程，解决实际问题往往多走了些路子·浪费了大家很多时间。引起客户的抱怨和不必要的麻烦，对单位对自己产生不好的影响，
2. 责任心要加强，假如4S店就是“汽车专业医院”，我们就要对每个细节进行检查，检查车主报修的故障现象及问题，做到每一个环节·每一个故障的可疑点都不要放过，做到对症下药，不要做个庸医。
3.提高维修质量与速度，减少返工,提高客户的信誉度和满意度，更要提高自己，多学习理论知识。
