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车型：F18，配置N20发动机。
行驶里程：2244km。
故障现象：客户在正常行驶时，仪表内发动机故障灯亮，提示不能提供全部发动机功率，发动机抖动严重，叫拖车将车辆拖进店内。
故障诊断：技师接车后确认故障现象，发现发动的时候发动机抖动非常严重，并且发动机故障灯亮。
技师连接ISTA进行诊断存有故障码：
120408增压压力调节：作为后续反应关闭
130304 VANOS,排气：控制故障，凸轮轴卡住
130F20排气凸轮轴：与曲轴的角度偏差不在公差范围
技师根据故障码找到了需要编程PUMA措施，技师用ISTA-P 3.55.4.000版本给车辆编程，编程后发动车辆故障灯再次亮起，而且发动机还是很抖，技师用诊断仪诊断还是存有故障码：
130304 VANOS,排气：控制故障，凸轮轴卡住
130F20 排气凸轮轴：与曲轴的角度偏差不在公差范围
因考虑新车客户抱怨比较大，所以要求技术支持。查看故障码，根据故障码，可能导致这个故障的原因有：
（1）排气电磁阀损坏；
（2）排气VANOS中央阀损坏（中央螺丝）；
（3）排气VANOS调节器损坏；
（4）正时错误（或机械部件损坏）；
（5）排气凸轮轴传感器损坏；
（6）线路故障；
（7）DME故障。
根据由简入繁的原理先对换了进排气电磁阀后故障依旧，用IMIB2测量排气电磁阀波形正常，拔下VANOS电磁阀让VANSA系统退出工作。通过测量进排凸轮轴传感器和曲轴位置传感器波形来确认正时是否正确，测量结果正时没有错。通过以上测量结果基本上可以排除了电磁阀损坏、正时错误、排气凸轮轴传感器故障、线路故障。接下想确认其他故障就要拆开气门饰盖检查内部了，拆下后检查VANOS调节器未发现异常，当检查VANOS中央阀时发现中央阀后面卡住（如图所示）。最后更换排气VANOS中央阀后试车故障排除。
