normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>故障现象：
（摘录于反馈单）———将车发动着，发动机本身就有抖动，坐在车内首先共振声让耳朵产生共鸣，并且车内还有震动。此现象在凉车时，比较厉害，行驶没有发现异常。用电脑检测无故障。经更换发动机脚垫后，现象还是存在。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>诊断分析过程：
1.试车：证实故障现象存在。方向盘，前，后座椅均可感知抖动。
2.此前更换过悬置，无效。 先采取调节左右悬置（用撬杠）的办法，经试车只是程度不同，不能完全消除震动。
3.单换下摇臂效果不明显，考虑到排气管很长，且与发动机相连，有干涉作用。将排气管悬置松开，怠速片刻后 再紧固， 同时紧固下摇臂。经试车（前进，倒退，制动）故障排除。
4.将故障下摇臂换到另一新车上，故障再现。
结论； 发动机下摇臂刚度不符，和排气管悬置调整不良，是形成上述故障（缺陷）的主要原因。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>维修方法及效果：
动力总成悬置作为动力总成与车身的连接系统，起到支撑发动机，吸收和过滤源自发动机的震动。
此案例中调整很关键,松一点悬置固定螺钉,拉手刹同时踩油门,怠速片刻(消除干涉).熄火后紧固各悬置.
