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马自达变速器出现打滑、延迟或不啮合(图)

有 135 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:据马自达汽车公司报道,部分1999款B系列卡车在首次挂挡时,其变速器可能会出现换挡打滑和/或不能换挡或换挡延迟的故障。据制造

  据马自达汽车公司报道,部分1999款B系列卡车在首次挂挡时,其变速器可能会出现换挡打滑和/或不能换挡或换挡延迟的故障。据制造商介绍,故障原因之一是电子压力控制(EPC)电磁线圈对其支架施加的应力不当而引起支架弯曲或断裂,这样导致电磁线圈脱落,进而引起变速器管路压力持续下降。压力低于正常水平就是上述变速器故障的主要原因。

    诊断时,首先要检查油箱的液位和状态,必要时要调整或更换变速器用油。然后连接压力表,观察油管压力。如果压力偏低,应拆下变速器油底壳。如右图所示,找到主阀体上的线圈支架位置,应该能看到主阀体上连接了4个线圈:EPC、TCC(变矩器)和两个换挡线圈。这时,检查支架是否存在弯曲或断裂现象。如果存在,需换装零件号分别为ZZMO-18-721和ZZNO-19-828的改进型支架和EPC线圈。

    如果支架没有问题,应参照插图,在EPC线圈上找到生产日期代码。如果日期代码为868XX、869XX、870XX、871XX或872XX,则应换装改进型的新线圈。否则,就需要对变速器作进一步分解,进行故障分析。


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