消费者在购买了新车以后，所面临的第一个问题便是新车磨合。新车磨合期的好坏直接关系到车辆以后的使用状况。
■新车在800-1000公里时应做底盘复检
“新车出厂后，需要经过一定时期的磨合。一般车辆首保是在5000公里，但是在2000-3000公里磨合期结束的时候，就可以选择进行首保。”奇瑞汽车维修技术总监杨天征对记者说：“磨合期最需要注意两点，第一，速度不要太快，别超80-90公里/小时。第二，不要超载。家有新车后，车主就会打算带一家老小近郊自驾游一番，新车常被挤得满满当当。其实，一般乘坐5人的轿车，建议在磨合期内乘坐1-3个人即可，更别说超载了。因为负荷过重，甚至超速、超载的话，会导致发动机、变速箱负荷增大，磨合期输出功率过大，造成早期的过度磨损，从而减少发动机和变速箱的寿命。”
磨合期除了不能超速、超载以外，杨天征还从售后维修的角度建议车主，在800-1000公里的时候，把车开到4S店的维修站，进行一下底盘复检，保证车辆的螺丝都没有松动，电瓶没有虚接，以保证车辆安全。
■持续低速开易造成发动机积碳
很多车主由于怕磨合的时候超速伤车，往往会选择很慢的速度开车。那么，这样到底对不对呢？“磨合的时候，如果老在城里跑，开很慢的速度，容易造成发动机进气门系统积碳，还可能在很早的时候就有车辆抖动现象。而且总是低速行驶，车辆很多挡位都没有磨合到，也不科学。”杨天征说，“建议在市区行驶一段时间后上郊区或高速跑一跑。让发动机彻底热起来，这样进气系统就能比较干净一些，减少积碳。其次，磨合的时候，应该把5个挡位都跑一跑，磨合一下。千万不要只在一个挡位，然后转速很高。”
华泰汽车陕西华中4S店市场经理郭炜对记者说：“新车磨合，发动机转速要在2000-4000转之间，不要急加速，急刹车，前300公里尽量避免紧急制动。不要使发动机在低速下过载工作，挂很低的挡位，转速很高，应该及时换挡。”除了避免紧急制动外，郭炜还特别提醒广大车主，磨合期最好不要让发动机在怠速下持续运行，因为新车磨合发动机里可能会有碎屑，持续怠速运转对发动机机油润滑都是很不好的。
■“拉高速”应为“拉转速”
很多车主都会听说，新车磨合要拉高速，到底拉高速是否科学呢？“新车磨合拉高速，其实专业说来不是‘拉高速’而应该是‘拉转速’，即让发动机在高转速下进行一定时间的工作。纯粹的跑高速，完全是一种误解，是没有科学依据的。”谈起新车磨合拉高速这个问题，郭炜非常有经验地告诉记者，拉高速跑快是一个误区，真正应该拉高的是车辆的转速，让车辆在各个挡位的高转速下运转上10-20秒。“但是我们不建议客户自己拉高速，应该跟一些有经验的司机去。”郭炜说。
除了拉高速的误区以外，郭炜还告诉记者，在车辆最初行驶2000公里以内，尽量避免拖车和被拖车。因为在2000公里以内，由于还没有磨合好，拖车行驶容易对车辆底盘造成伤害。车主应该严格遵守交通规则，尽量避免自己的车辆被拖，同时也尽量不要去拖别人的车。
■豪车出厂前一般都已磨合好了
读者李先生曾经在二环上开车看见过一位女士开着一辆崭新的宝马7系轿车，后面却贴着一张黄色的“磨合”标志，而且还开得很慢，这让他一直笑个不停。
