全国目前大大小小的汽配城有数据统计的超过600家（实际数量应该超过1000家了），比较大规模的汽配城的一间门店一年就能产生1000万销售额，全国的汽配规模大约在5000-6000亿/年的规模。
显然没有，中国人均汽车保有量快速提升达到0.15辆/人，也是说20个人当中至少有3个人汽车，这个数字只是保守估计的。一辆汽车不可能只需要一种汽配吧，所以对应的市场可想而知。而且加上现在汽车品牌众多，对汽配的相应要求也就多种多样了。汽配进口，货代小能手一直都在作。
国内汽配市场现在的症结还是在鱼龙混杂。目前已经有数家融资过亿的B2B汽配企业，以后这个领域肯定会有大的企业和新的商业机会。最少都是亿级的。国人对出行的需求是支撑车辆市场高速发展的基础。十几亿人，而且未来几十年中国还是会快速发展，城镇化，生活改善，品质改善的升级型消费需求会愈加强烈。努力吧骚年！
从供应的角度来讲，不论是上游汽配商，中游的经销商，下游的修理厂，都是供过于求。
谁的日子都不好过，表面上看万亿后市场容量大，但是供给更大，大量重复的低端制造，贸易和快修快保。
但是优质的产品和服务还是缺少的，这也是4S店至今依然有大量市场份额的原因。
