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2019GMC Sierra 1500,GMC的CarbonPro bed将超级跑车的材料引入了Sierra皮卡

有 278 人浏览 日期:2019-04-12 放大字体  缩小字体

文章摘要:今年夏天,GMC Sierra 1500系列将推出一款可选碳纤维床。复合材料比标准钢床更轻、更坚固。它将是Denali和AT4车型2019年的一个选


今年夏天,GMC Sierra 1500系列将推出一款可选碳纤维床。
复合材料比标准钢床更轻、更坚固。

它将是Denali和AT4车型2019年的一个选择,2020年将开始在较小的Sierras上进行更大规模的推出。

大约一年前,GMC推出2019款GMC Sierra皮卡时,展示了一款可选碳纤维床。该复合床最终获准生产,并将于今年夏天在CarbonPro版本的Sierra 1500 Denali和AT4上首次亮相。

GMC声称,碳纤维床的重量比其他塞拉斯的同类钢结构轻25%,减轻了约60磅的重量,这有助于增加卡车的最大载荷能力。订购Sierra的CarbonPro版也增加了一立方英尺的床层体积。

2019 GMC Sierra Denali CarbonPro Edition

GMC
碳纤维比钢更容易形成,这使得货运量的增加,也为工程师提供了整合功能的机会,如口袋床分隔器和凹痕在前面,可以容纳摩托车轮胎

众所周知,它更轻,但碳纤维材料更硬,也能抵抗刮伤,凹陷和腐蚀。更重要的是,CarbonPro版的Sierra不需要安装任何特殊的床罩。

除了用煤渣块、砾石和钢桶进行跌落测试外,该公司还进行了极端温度测试和所谓的“雪地摩托测试”。在这项测试中,一名250磅(约合44.5公斤)重的车手让一辆雪橇加速,看它能不能撑得住。该公司表示,唯一的损伤是一些“轻微的划伤”。

当然,这并不是汽车制造商第一次偏离传统的钢制卡车底座:福特从2015年开始采用全铝车身和底座,生产广受欢迎的F-150皮卡。今年夏天,Denali和AT4 Sierras的CarbonPro版本将在经销商处上市。GMC表示,从2020年开始,该功能将逐步降低Sierra trims的销量。

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