1.终极轻质部件
体重是决定比赛成败的关键因素。为了表现好，跑车必须相对轻一些。因此，它们的大部分部件都由铝制成，铝的强度相对较高，但重量较轻。
3D打印可以大大提高赛车的性能。你可以很容易地生产出功能齐全的赛车运动部件，而3D打印材料将确保它们保持轻盈。
这个问题的另一个解决方案是晶格，它可以在零件内部实现，保持一个坚固的结构，通过减少重量和材料的使用来降低成本。
将3D打印的这一优势应用于汽车运动行业的真正案例是阿尔法罗密欧吸附剂一级方程式车队。他们的最终汽车使用金属零件的3D打印！从散热器进口、中冷器、排气部件到车库设备，3D打印制造正在提高其部件的性能。
2.加强风洞试验
在赛车行业，测试模型非常重要。不幸的是，F1和其他比赛中的车队没有太多机会测试他们的车辆。这就是为什么风洞试验如此重要的原因。为了模拟比赛条件，在跑步机上放置一个较小的汽车模型，并施加不同的力，如风、高速等。
三维打印是风洞试验的优点之一。它在这个行业很受欢迎，因为它提供的模型比传统方法更快、更高效和更便宜。如果需要调整零件或整个模型的原型，3D打印是生成新版本的最快技术。
这就像调整3D模型和再次打印一样简单。没有其他技术能提供像3D打印这样的快速解决方案。Alfa Romeo Sorber F1团队一直在使用SLS技术，每天生产多达300个部件！他们已经成功地制造了用于风洞测试的内部管道、手偏转板和发动机盖。
2.加强风洞试验
在汽车工业中，测试模型非常重要。不幸的是，F1和其他比赛的车队没有太多的机会测试他们的车辆。这就是为什么风洞试验如此重要的原因。为了模拟比赛条件，在跑步机上放置一个较小的汽车模型，并施加不同的力，如风、高速等。
三维打印是风洞试验的优点之一。它在这个行业很受欢迎，因为它提供的模型比传统方法更快、更高效和更便宜。如果需要调整零件或整个模型的原型，3D打印是生成新版本的最快技术。
这就像调整3D模型和再次打印一样简单。没有其他技术能提供像3D打印这样的快速解决方案。Alfa Romeo Sorber F1团队一直在使用SLS技术每天生产多达300个组件！他们已经成功地制造了用于风洞测试的内部管道、手偏转板和发动机盖。
4.自由的新设计和个性化定制
设计是赛车运动生产的重要组成部分。为了竞争，这些车辆必须是平稳的，并具有良好的空气动力学性能。这意味着实际汽车零件的空间非常小和紧凑。
3D打印除了快速、经济、高效外，还提供了一种新的设计方案。它不仅可以快速调整汽车零部件和快速成型，而且在新想法的生产和测试方面具有很大的灵活性。适应速度快，生产、汽车、零部件性能提高。
在赛车行业，许多工程解决方案必须高度个性化，可能需要定制工具来组装部件，这可能很复杂。
由于3D打印，工程师们现在可以制作实体零件并满足这些特定零件的要求。从夹具到高性能工装，这些零部件的开发真的可以实现损益的区别。您还可以从3D打印中获益。塑料、树脂和金属的3D打印技术不仅适用于一级方程式车队，而且有许多机会通过轻量化零件、快速成型和定制工具来改进生产。
汽车零部件三维打印实例
下面您可以看到一些大型汽车制造商生产的汽车零件的3D打印示例。
保时捷
保时捷经典是保时捷经典的一个分支，它使用3D打印技术为其稀有车型生产零部件。因为它们是稀有车辆，所以它们的原始零件并不总是被生产或发现的。为了获得合适和准确的工作部件，他们将其打印为3D。保时捷经典部门研究了不同的制造工艺，但得出结论，3D打印是小批量生产不可用部件的理想经济替代品，例如罕见的离合器LEV。保时捷959的ER（参数图）。该部门使用SLM3D打印技术制作钢铁、轻金属和塑料零件的特定3D零件。
目前，3D打印技术在汽车零部件领域的应用，可以降低零部件开发成本，提高效率。未来，随着3D打印技术的不断成熟和成本的降低，可以实现汽车3D打印，可以根据不同的需求为每个消费者创造一种特殊的汽车。通过3D打印实现的更复杂的部件也可以提高车辆的经济性和动力性。
