一辆广州本田雅阁２．４轿车因涉水导致发动机浸水，水进入发动机气缸内，将连杆顶弯，车主在某修理厂对发动机进行大修，出厂时，修理工发现换挡杆在Ｐ位时无法挂入Ｄ位，车辆无法行驶，被拖进特约维修站进行维修。
用故障诊断仪ＨＤＳ进行检测，发现节气门位置传感器信号不正常，怠速工况下正常开度应约为９％，但该车的节气门位置传感器信号显示３７％，与正常信号相差很大。
接下来对节气门位置传感器（如附图）进行检测，正常情况下，节气门位置传感器在全闭时各接脚之间阻值分别如下：１－３脚为５．７０ ｋΩ，１－２脚为５．６６ ｋΩ，２－３脚为１．０６ ｋΩ。而在检测中发现，该车节气门位置传感器相应阻值分别如下：１－３脚为９．８９ ｋΩ，１－２脚为９．９８ ｋΩ，２－３脚为１．６０ ｋΩ。由于发动机进气系统进水，水从节气门轴进入节气门位置传感器内，造成滑动电位计阻值变大，不良信号导致自动变速器换挡模式错乱。因此为了保护自动变速器机械装置，ＰＣＭ发出信号，通过多路控制装置控制钥匙联锁电磁阀，使换挡杆锁定在Ｐ位上。不让车辆继续行驶，以保护发动机及自动变速器总成。
