故障检修：首先认为故障点在充电系，需检查发动机的工作情况。首先打开点火开关，看到发电机指示灯亮。反复测试发现，发电机指示灯有时不亮。在灯不亮时拔下发电机D＋线插头、将其搭铁，此时发电机指示灯点亮。
根据经验发现，大众车上装用的发电机调节器容易损坏，怀疑发电机内部调节器有故障，建议车主更换。但换装原厂件后，原来的毛病依然存在，继续检查。
检查发电机与车身及电瓶搭铁良好，在检查D+线路过程中发现，在发电机处D+线搭铁的情况下，发电机指示灯有时不亮，有时亮；测组合仪表到发电机之间的D+线正常，看来故障在仪表总线上。
解体组合仪表，检查发电机指示灯的二极管没有故障。但检查过程中触动组合仪表的线路板就会出现上述故障现象。仔细检查线路板，没有发现接触不良。再现故障征兆时发现，在按动组合仪表线束插头处时，故障现象特别明显。于是再次拆下仪表线路板，仔细检查组合仪表线束插头处的焊点，用手按动使其变形，这回看到此处的焊点已裂开，用电烙铁重新处理后，故障完全排除。
