故障现象：气温高时，该车一切正常，气温在0℃以下的早晨启动该车，连续启动几次，该车无着车迹象，启动四五次之后，接着再启动，此时排气管发出强烈地爆炸声，排气管消音器炸开。该车已前后共用了八个排气管消声器。
故障检修：对本车进行了全面检查、诊断，因为本车没有冷起动喷射装置，所以首先检查其水温传感器，其阻值分别为：
其数值完全与资料介绍的一致，接着对车中油路进行诊断。
首先测量油压，其值为3.2kg/cm2（资料中2.88-3.30kg/cm2），在标准值范围内，接着测其喷油脉冲信号也基本正常。确定油路无故障后，又对点火方面进行检查诊断，此车点火为直接点火式，点火装置位于发动机右前方，点火模块位于整体式点火线圈(三个)下方，逐缸拔下缸线，用火花塞试火，各缸均有高压火。
至此，对该车故障进行分析：炸消声器的原因，可能由于排气管消声器中积存了大量的燃油，被排至排气管中的火花点燃所致。，但是什么原因致使凉车时油质良好的燃油不能燃烧呢。是着对该车值得怀疑的地方进行检查对照。
例如：该车规定的火花塞型号为R44LTS6、与该车相符，且良好。
火花塞间隙 Application Gap（m.m) Torque(N.m)
3.8L(VIN C L) l.52 27
也与该车相符。
节气门传感器怠速电压值为0.33V-0.46V，实测0.41V在标准范围内。
对该车进行自我诊断操作，故障指示灯显示故障代码12，再没有发现别的故障代码。
旁帝克车点火火花呈淡黄色，且呈头发丝状。故将别克车的点火线圈换至旁帝克车上试用，意外地旁帝克车一触即着，故障消失。
对旁帝克车的点火线圈进行测量，初级为12Ω，次级分别为12KΩ、16KΩ，次级两个阻值明显不正常，故决定更换点火线圈。
在购买该型号点火线圈时，无此配件，试用别的点火线圈进行代用。一种克莱斯勒，道奇多用途车用点火线圈，价格便宜，其初次级电阻值与旁帝克车标准数值相差很小。故将线插改动试用，一切正常，无论天气多冷，早晨一触即着，至此故障排除。
