一辆丰田子弹头汽车，发动机型号2TZ，在大修后磨合过程中，怠速时一切正常，但在踏下节气门踏板时，发动机转速稍一提高，机油压力警告灯即点亮，放松踏板即恢复正常。
根据上述故障现象，检查了机油量、线路，二者均正常；机油泵在装机前，检验了供油量，正常；又用起动机带动发动机工作检查了油压，也正常；更换了机油压力传感器，故障依旧。因此，怀疑集滤器堵塞，怠速时，需油量少，堵塞部分不影响油压建立；但高速时，需油量大，集滤器面积减少，供油不及时，影响了油压。但发动机大修时部件均进行了彻底清洗，不可能存在较多脏物，打开油底壳检查，集滤器无异常。经反复仔细检查，忽然发现油底壳底有一处向里凸起部位，仔细一看正是集滤器所对部件，随后将其修复原状，装机后试验，故障排除了。
究其原因，原来凸起部分使集滤器所对部位的空间减小，此外存油量就少，发动机怠速时机油泵输油量少，此部位不影响油压建立；当高速时，机油泵输油量大，集滤器所对部位的油迅速被吸起，别处的油向此处补充，由于凸起部位所致，使机油供应不及时，机油泵输油量与发动机工况不相符，从而造成油压降低，机油灯点亮。
