大夫给病人治病，都会根据病情对症下药，采用口服、外敷或打针等方式，以求最佳疗效。有意思的是，汽车也同样可以用这3种方式，给情况各异的汽车发动机“服药”。
当一辆动力开始衰竭的桑塔纳2000Gsi轿车来到店里时，技术人员首先进行了试车、测缸压、电脑检测以及眼看、耳听和手摸的一系列详尽检查，然后将1支凝胶状的摩圣摩擦表面再生剂在机油中稀释后吸入注射器，从发动机的4个火花塞孔中逐一注入（有点像修理工用机油枪检测发动机气缸密封性的方法）。然后将火花塞装回去，让发动机在不着车的情况下隔一会儿运转几秒钟，反复几次之后，“打针”就算结束了。
接下来是让发动机“口服”，这项操作比较简单，只要将机油加注口打开，挤出摩圣凝胶，发动机“张口即服”，拧上机油盖让发动机“闭上嘴巴”，发动机的“服药”过程宣告结束。
摩圣不仅可以“打针”、“口服”，还可以“外敷”。“外敷”就是像敷膏药那样，将摩圣摩擦表面再生剂均匀涂抹在摩擦表面。在用摩圣技术进行摩擦表面修复的过程中，具体采用哪种“服药方式”，还得在完全准确地掌握了“病情”之后才能确定。简单地讲，“打针”适合于那种动力已经下降的车辆，主要针对缸体和活塞表面有一定程度磨损的情况，见效比较快。“口服”则需要有一个相对较长的修复过程，速度相对较慢，但适用范围很广，摩圣粒子可以针对所有未达到100％磨损的摩擦副进行修复，是发动机免拆修理、恢复新车性能的好方法。如果“打针”、“口服”并肩配合，就能达到标本兼治的效果。摩圣的“秘方”是“外敷”，即根据不同症状，在摩擦磨损表面敷用缸体专用凝胶、发动机专用凝胶以及修理型或恢复型润滑脂，用于解决气缸超大磨损、拉缸、敲缸和轴拉伤等“顽疾”，配合“口服”可以快速高效地进行修复。
